德国总理奥拉夫·肖尔茨(Olaf Scholz)淡化了因欧盟对中国电动汽车反补贴调查而引发的欧盟(EU)与中国之间贸易战的担忧。 肖尔茨强调了全球化市场和为所有参与者提供公平竞争环境的重要性。
舒尔茨的评论是自两周前宣布调查以来他首次就此事发表评论，似乎与欧盟的举动相矛盾，并警告不要采取可能损害国内产业的保护主义措施。 当被问及欧盟与中国之间爆发贸易战的可能性时，他表示不会发生。
他强调了德国汽车不仅在欧洲而且在北美、日本、中国、非洲和南美等其他地区销售的重要性。 肖尔茨还强调，这意味着德国应该开放允许其他国家的汽车进入其市场。 他用德国汽车在韩国销售和韩国汽车在德国销售的例子来说明自己的观点，质疑是否有必要担心。
如果与中国发生针锋相对的关税争端，预计德国将成为受影响最严重的欧盟国家。 北京最有力的回应可能是限制其广阔市场的准入，这将严重影响大众和宝马等德国汽车制造商，因为它们售出了 4 辆汽车。 去年中国汽车保有量达600万辆。
最初，中国对欧盟委员会的声明作出了积极回应，称其为“赤裸裸的保护主义行为”。 “这加剧了人们对潜在贸易战的担忧。 然而，欧盟贸易委员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)访华后，紧张局势有所缓解。 访问期间，中国政府表示愿意建立各种工作组，包括金融服务和贸易领域的工作组。
为了进一步缓和与中国在电动汽车问题上的明显紧张关系，欧洲理事会主席查尔斯·米歇尔强调，欧洲并不寻求贸易战。 相反，重点是重新平衡与中国的关系，以避免过度依赖单一国家。 米歇尔强调了乌克兰入侵后过度依赖俄罗斯化石燃料的教训，并表示欧洲现在正在将同样的原则应用于与中国的关系。
米歇尔表示有信心通过与中国的接触来保护欧洲的利益，同时解决现有的脆弱性。 他强调，欧盟内部对于需要重新平衡与中国的经济关系有着共同的看法和愿景。