Volkswagen AG מתמודדת עם כישלונות בשאיפותיה לרכב חשמלי (EV) מכיוון שהזמנות חדשות לא מצליחות לעמוד ביעדי החברה ברבעון השלישי. ביצועים נמוכים זה יוחסו לביקוש עולמי חלש יותר לרכבי רכב חשמליים ולחוסר הרצון של לקוחות אירופאים לאמץ מכוניות המונעות על ידי סוללות. הילדגרד וורטמן, מפקחת המכירות של פולקסווגן, הביעה אכזבה, וציינה מגמות שוק נמוכות מהצפוי כסיבה העיקרית לכמות ההזמנות הנמוכה יותר.
כתוצאה מהביקוש האיטי, פולקסווגן, יצרנית הרכב הגדולה באירופה, נאלצה לשנות את יעדיה למכירות רכבי רכב. החברה מכוונת במקור ל-11% מסך המכירות, וכעת שואפת החברה לכך שכלי רכב חשמליים יהוו בין 8% ל-10% מהמכירות הכוללות השנה. כדי להתמודד עם ההאטה, פולקסווגן נקטה באמצעים כגון פיטורי עובדים זמניים וביצוע קיצוץ במשמרות במפעליה הגרמנים.
בניסיון להתחרות בחברות כמו טסלה ויצרני רכבי EV סיניים בעלות נמוכה, התמקד מנכ"ל פולקסווגן, אוליבר בלומה, בהפחתת עלויות ושיפור היעילות בכל המותג. המאמץ הזה חיוני שכן פולקסווגן שואפת שמכוניות EV יהיו מחצית מסך המכירות שלה עד 2030. עם זאת, המעבר הזה מציב אתגרים משמעותיים עבור יצרנית הרכב.
בעוד VW חוותה ירידה במשלוחים בסין ב-5. 8% במהלך הרבעון השלישי, המכירות באירופה ובצפון אמריקה הצליחו לקזז את הירידה הזו. ראלף ברנדשטטר, ראש פולקסווגן סין, הביע אופטימיות, וציפה שהמכירות באסיה ישתפרו בחודשים הקרובים עם הצגת ה-ID הכל-חשמלי. דגם 7 בשוק במהלך המחצית השנייה של השנה.
הדרך לפניה של פולקסווגן מלאה במכשולים כשהיא מתמודדת עם ביקוש מאופק והצורך בהוזלת עלויות משמעותית. עם זאת, החברה נשארת מסורה ליעדי ה-EV שלה. על ידי התאמה לתנאי השוק, אופטימיזציה של פעילותה והצגה של דגמים חדשים, פולקסווגן מקווה להחזיר את המומנטום בשוק ה-EV ולהגדיל את נתח השוק שלה בפלח הצומח במהירות.