האיחוד האירופי, בריטניה הסכימו לדחות את התעריפים על סחר בכלי רכב חשמליים בשלוש שנים

במהלך לתמוך בצמיחת תעשיית הרכב החשמלי (EV), האיחוד האירופי (האיחוד האירופי) ובריטניה (בריטניה) הסכימו לדחות את התעריפים על רכבים חשמליים לתקופה של שלוש שנים. החלטה זו מגיעה כחלק מעסקת סחר דו-צדדית ומטרתה לספק ליצרניות רכב זמן נוסף לעמוד בדרישות התוכן המקומיות ולחזק את שרשרת אספקת הסוללות האירופית.

במקור, מכסים היו אמורים להיות מוטלים מתחילת השנה הבאה, כאשר מכס של 10% נגבה על רכבי EV וסוללות שנסחרו בין האיחוד האירופי לבריטניה אם פחות מ-45% מערכם מקורו עם זאת, מומחי תעשייה וקובעי מדיניות טענו לעיכוב, בטענה שהיעדר אספקת תאים נאותה כדי לעמוד בדרישות.

ראש האיחוד האירופי ליחסי פוסט-ברקזיט, מארוס ספקוביץ', הביע את שביעות רצונו מההסכם, והתייחס אליו כ"פתרון מאוזן המגן על האינטרסים של האיחוד האירופי. גם ראש ממשלת בריטניה רישי סונק בירך על ההחלטה, והצהיר כי היא תספק "הקלה עצומה לתעשייה. "

תקופת החסד המוסכמת של שלוש שנים נועדה לאפשר לתעשיית רכבי החשמל מספיק זמן להרחיב את ייצור הסוללות באזור. מהלך זה צפוי להמשיך ולפתח את שרשרת אספקת הסוללות האירופית. איגודי סחר משני הצדדים שיבחו את ההחלטה, מכיוון שהיא מספקת ודאות נחוצה לשרשרת האספקה ​​ההולכת וגדלה של סוללות EV באירופה.

כדי לתמוך בהרחבת ייצור הסוללות, הן האיחוד האירופי והן בריטניה הבטיחו כספים. הזרוע המבצעת של האיחוד האירופי מתכננת להקצות 3 מיליארד אירו (3 דולר. 3 מיליארד דולר) במסגרת קרן החדשנות, בעוד שבריטניה ייעדה מעל 2 מיליארד ליש"ט (2 דולר. 5 מיליארד דולר) בהצהרת הסתיו של שר האוצר ג'רמי האנט לתמיכה בייצור EV, ייצור סוללות ושרשרת האספקה.

חשוב לציין כי עיכוב תעריף זה הינו הארכה חד פעמית, ואין אפשרות להאריך מעבר לתקופה המוסכמת של שלוש שנים. ההחלטה נכנסה לתוקף מיידי, ומספקת ביטחון לתעשיית החשמל ולבעלי העניין שלה.

בסך הכל, דחיית המכסים על סחר ברכבי רכב היא צעד משמעותי לקראת טיפוח הצמיחה של התעשייה וקידום תחבורה בת קיימא ברחבי אירופה. עם ההארכה, יצרני הרכב קיבלו זמן נוסף להסתגל לדרישות התוכן המקומיות, מה שמבטיח את החוסן של שרשרת אספקת הסוללות האירופית בטווח הארוך.