לאחר היעדרות של 12 שנים משוק הבית שלה, Mitsubishi Motors Corp. מציגה מחדש את טנדר הטריטון שלה ליפן. החברה שואפת למקד ללקוחות באזורים כפריים ולנצל את הפופולריות הגוברת של פעילויות חוצות כמו קמפינג. הדגם החדש, חמישה מושבים כפול קבינה, ייצא לשוק בפברואר 2022 ומחירו צפוי להיות כ-5 ¥. 4 מיליון (37,000 דולר). אם כי מעט יותר יקר מאשר המתחרה טויוטה מוטור קורפ. הטנדר של Hilux, שמתחיל בכ-4 מיליון ¥ ביפן, מיצובישי מקווה לנצל את הפונקציונליות שלו ולפנות לקונים שוחרי הרפתקאות.
הטריטון החדש מתהדר במנוע טורבו-דיזל בנפח 2. 4 ליטר, המציע חווית נהיגה קשוחה ורב-תכליתית. הטנדר, שמידותיו כ-5. אורך 3 מטר, 1. 9 מטר רוחב, ו-1. 8 מטר גובה, נחשף לראשונה בתחילת השנה בתאילנד. עם שבעה מצבי נהיגה שונים, כולל אפשרויות לשבילים שלג, בוץ ושבילים סלעיים, הטריטון בנוי להתמודד עם שטחים שונים. תכונה זו, בשילוב עם הפנים המרווח שלה, הופכת אותה לבחירה אידיאלית עבור אלה שנהנים מעיסוקים בחוץ ודורשים רכב אמין.
מאז ההשקה הראשונית שלו ב-1978, ה-Triton זכה להצלחה אדירה ברחבי העולם, עם למעלה מ-5. 6 מיליון יחידות נמכרו ברחבי העולם. זמין כיום בכ-150 מדינות, הטנדר מתגאה במכירות עולמיות שנתיות של כ-200,000 כלי רכב. מיצובישי שואפת למכור 1,000 עד 1,500 יחידות ביפן במהלך שנת הכספים הנוכחית, שתסתיים במרץ 2023. מומחה המוצר הראשי, יושיקי מסודה, הביע את שאיפת החברה להרחיב את שוק הטנדרים ביפן, והצהיר: "אנחנו רוצים להפיץ את קטגוריית המשאיות הזו. "
כדי לענות על הביקוש המחודש, רכבי הטריטון ייוצרו בתאילנד ויובאו ליפן. ההחלטה להחזיר את הטרייטון מגיעה לאחר שהמכירות שלו הושעו ביפן עוד ב-2011 עקב ירידה בביקוש. עם זאת, מיצובישי מאמינה שהנוף הנוכחי שונה, עם עלייה בפופולריות של כלי רכב גדולים יותר ומספר הולך וגדל של אנשים העוסקים בפעילויות חוצות. מסעודה הדגיש, "יש פריחה של מכוניות גדולות, ויותר אנשים נכנסים גם לפעילויות חוצות. "
ההחלטה של מיצובישי להחזיר את ה-Triton לשוק היפני משקפת את ההתמקדות שלהם במתן מענה להעדפות הצרכנים המתפתחות ולכידת טרנדים מתפתחים. עם יכולותיו הקשוחות, העיצוב המרווח ומצבי הנהיגה המגוונים שלו, הטריטון שואף למשוך חובבי הרפתקאות ויחידים באזורים כפריים המחפשים טנדר אמין ורב-תכליתי.