בהתפתחות משמעותית, גניבות של דגמי יונדאי וקיה מסוימים ירדו ב-64% בעקבות פרסום עדכוני תוכנה חדשים נגד גניבה בפברואר האחרון. העלייה המדאיגה בגניבות בשלוש השנים האחרונות, מונעת על ידי הדרכות במדיה החברתית על גניבת כלי רכב פגיעים אלה, הניעה את יצרניות הרכב לנקוט בפעולה. כלי רכב שיוצרו לפני 2023, במיוחד אלה עם הצתה מסודרת במקום התנעה בלחיצת כפתור, זוהו כמטרות בסיכון גבוה בשל היעדר תכונות בסיסיות נגד גניבה.
למרות ששדרוגי התוכנה הוכחו כיעילים בהפחתת גניבות, רק כ-30% מכלי הרכב הזכאים התקינו את תיקון האבטחה עד סוף 2023. יונדאי וקיה קידמו את העדכונים באופן פעיל, כאשר למעלה מ-2 מיליון כלי רכב כבר נהנים מאמצעי האבטחה המשופרים. למכוניות שאינן יכולות לתמוך בתוכנה, הוצעו מנעולי הגה כחלופה.
למרות ההשפעה החיובית של העדכונים, שיעורי הגניבה של דגמי יונדאי וקיה הישנים הללו עדיין עולים על אלה של רכבים דומים עם טכנולוגיה מתקדמת נגד גניבות. זה עשוי להיות מיוחס לבעלים שאינם משתמשים בתוכנה בצורה נכונה, שכן נעילת הרכב באמצעות שלט המפתח חיונית ליעילותה.
במבט קדימה, ה-HLDI צופה ירידה נוספת בשיעורי הגניבות ככל שיותר רכבים מקבלים את שדרוגי האבטחה. מגמת הגניבות של יונדאי וקיה, הניזונה מחשיפה לרשתות החברתיות ואנשים אופורטוניסטים, צפויה לדעוך עם הזמן. עם מאמצים מתמשכים לחנך את הבעלים ולשפר את אמצעי האבטחה, יצרניות הרכב שואפות להגן על רכביהם מפני אירועי גניבה עתידיים.
77778px;">