בהחלטה של ציון דרך, רשות התחבורה המטרופולינית של ניו יורק אישרה תשלום פורץ דרך של 9 דולר להפחתת גודש עבור נהיגה במנהטן, שאמורה להתחיל ב-5 בינואר. מהלך חדשני זה נועד לייצר מיליארדים לשיפורי תחבורה המונים ולהילחם בעומסי התנועה הידועים לשמצה של העיר.
במקור שהוצע על ידי המושלת Kathy Hochul, אגרת הגודש, ראשונה מסוגה בארצות הברית, נגנזה זמנית ביוני אך הוקמה מחדש כדי להתמודד עם האתגרים העירוניים הדוחקים של העיר ניו יורק. דוגמת דמי הגודש המוצלחים של לונדון שהופעלו בשנת 2003, האגרה של ניו יורק תחול על רכבי נוסעים הנוסעים מתחת לרחוב 60 במנהטן בשעות היום.
למרות הדיונים הראשוניים סביב חיוב של 15$, האגרה הסופית של 9$ צפויה להפחית משמעותית את מספר כלי הרכב הנכנסים לאזור הפקוק, עם תחזיות המצביעות על ירידה יומית של למעלה מ-80,000 כלי רכב. הפחתה משמעותית זו צפויה להקל על העומס במנהטן, אשר מזוהה כיום כמחוז הצפוף ביותר בארצות הברית.
יישום אגרת הגודש הוא צעד קריטי לקראת חיזוק ההשקעות בתשתית התחבורה הציבורית של העיר ניו יורק. האגרה צפויה להבטיח מימון חוב של 15 מיליארד דולר לשיפורי רכבת תחתית ואוטובוסים, חיוניים לשמירה על צרכי התחבורה ההולכים וגדלים של העיר.
משאיות ואוטובוסים יתמודדו עם אגרות גבוהות יותר, עם עמלות שיגיעו עד $21. 60, בעוד שמטיילים בלילה ייהנו מהנחה של 75%. בעלי רכב בודדים יחויבו בתשלום פעם ביום, ללא קשר למספר הנסיעות שבוצעו, בעוד למוניות ולשירותי שיתוף נסיעות כמו Uber ו- Lyft יהיו מבני תשלום נפרדים.
ה-MTA הדגיש כי אגרת הגודש לא רק תפחית את נפח התנועה ב-17% אלא גם תוביל לשיפור באיכות האוויר ולעלייה ניכרת בכמות הנוסעים בהסעת המונים. עם למעלה מ-700,000 כלי רכב שנכנסים מדי יום לרובע העסקים המרכזי של מנהטן, האגרה נתפסת כאמצעי מכריע לטיפול במהירויות הנסיעה היורדות של העיר ובעיות הגודש המתמשכות.
כאשר עיריית ניו יורק מתכוננת ליישום אגרת הגודש, ממתינה לאישור סופי מארצות הברית. ס. מחלקת התחבורה ואתגרים משפטיים מתמשכים, העיר עומדת לפתח עידן חדש של ניהול תחבורה עירונית וקיימות.
4653px;">