纽约市大都会交通局做出了一项具有里程碑意义的决定，批准对曼哈顿驾车征收 9 美元的开创性拥堵缓解费，该收费将于 1 月 5 日开始实施。 这一创新举措旨在筹集数十亿美元用于改善公共交通并解决该市臭名昭著的交通拥堵问题。
拥堵费最初由州长凯西·霍赫尔 (Kathy Hochul) 提出，是美国首个此类收费，于 6 月被暂时搁置，但为了解决纽约市紧迫的城市挑战，又重新启动。 效仿伦敦 2003 年成功实施的拥堵费，纽约将向白天在曼哈顿第 60 街以下行驶的客运车辆收取通行费。
尽管初步讨论了 15 美元的收费，但最终确定的 9 美元收费预计将大大减少进入拥堵区域的车辆数量，预计每天将减少超过 80,000 辆车辆。 这一大幅减少预计将缓解曼哈顿的拥堵状况，曼哈顿目前被认为是美国最拥堵的地区。
实施拥堵费是加强纽约市公共交通基础设施投资的关键一步。 预计收费站将获得 150 亿美元的债务融资，用于改善地铁和公交车，这对于维持该市不断增长的交通需求至关重要。
卡车和公共汽车将面临更高的通行费，费用将高达 21 美元。 60%，而夜间旅客将享受 75% 的折扣。 无论出行次数多少，个人车主每天都会收取一次费用，而出租车和 Uber 和 Lyft 等乘车共享服务将有单独的收费结构。
MTA强调，征收拥堵费不仅可以减少17%的交通流量，还可以改善空气质量，并显着增加公共交通乘客量。 每天有超过 70 万辆车辆进入曼哈顿中央商务区，收费被视为解决该市行驶速度下降和持续拥堵问题的关键措施。
随着纽约市准备实施拥堵费，有待美国的最终批准。 S。 交通部门和持续的法律挑战，该市准备迎接城市交通管理和可持续发展的新时代。
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