מרצדס-בנץ שוקלת למשוך מאיתנו מכוניות ברמת הכניסה בגלל תעריפי הרכב של טראמפ

מרצדס-בנץ קבוצת AG מהרהר בנסיגה האסטרטגית של כלי הרכב הזולים יותר מהשוק האמריקני בתגובה לתעריפי הרכב הממשמש ובא של הנשיא דונלד טראמפ. מקורות המכירים את הנושא חשפו כי יצרנית הרכב הגרמנית שוקלת להפסיק את המכירות של דגמים ברמת הכניסה כמו רכב השטח הקומפקטי של GLA כחלק מתכנית גדולה יותר להפחתת ההשפעה של 25% התעריפים שנקבעו לתוקף השבוע.

למרות שלא התקבלה החלטה סופית, אי הוודאות סביב יישום התעריפים גורמת לתסכול בקרב מנהלי מרצדס. היעדר הנחיות ברורות מוושינגטון הותיר את החברה לא בטוחה כיצד להמשיך. דובר מרצדס הצהיר כי מטרת החברה היא למקסם את המכירות בארה"ב אך נמנעה ממספקת פרטים נוספים.

מלחמת הסחר ההולכת וגוברת הובילה אתגרים עבור יצרני רכב, כאשר חברות כמו אסטון מרטין לגונדה Global Holdings PLC ו- Ferrari NV תכנון העלאות מחיר עבור חלק מהרכבים שלהם בארה"ב. בינתיים, פולקסווגן AG שוקלת את האפשרות להרחיב את פעולות הייצור המקומיות שלה כדי להתמודד עם השפעת התעריפים. יו"ר Stellantis NV, ג'ון אלקאן, נפגש לאחרונה עם טראמפ, וחברת האם של קרייזלר, יחד עם יצרני רכב אחרים, עושה מאמצים להשפיע על החלטת הממשל.

על ידי צמצום חשיפתו לשוק הפרימיום ברמת הכניסה, מרצדס מבקשת להתחמק מכאביים על הדגמים הפחות רווחיים שלה. הטלת מכסים על דגמים כמו ה- GLA, שיש לה מחיר התחלתי של כ- 43,000 $ בארה"ב, עשויה למחוק את שולי הרווח הרזה כבר אם לא יעברו ללקוחות. שינוי אסטרטגי זה עשוי גם לגרום לצרכנים לבחור במודלים יוקרתיים גבוהים יותר, מה שמגביר את המכירות של רכבי פרימיום יותר בשוק האמריקני בו הביקוש לרכבי שטח גדולים יותר נותר חזק.

תחת הנהגתו של המנכ"ל אולה קלניוס, מרצדס מתמקדת בחיזוק נוכחותו בקטע היוקרה על ידי התרכזות בדגמים מתקדמים כמו סדאן S-Class. החברה העריכה מחדש את מחויבותה לייצור כלי רכב חשמליים בלבד ואישרה מחדש את השקעה שלה ברכבי מנוע בעירה בעקבות ירידה בביקוש EV. מרצדס הזהירה בעבר מפני שולי רווח נמוך יותר בגלל תחרות אינטנסיבית, מתחים סחר ושינוי העדפות הצרכן.

על פי מודיעין בלומברג, מרצדס ופורשה AG צפויים לשאת את התעריפים החדשים בארה"ב, שעלולים להתמודד עם 3 אירו. 4 מיליארד (3 $. 7 מיליארד) השפעה. מניות מרצדס חוו גם ירידה משמעותית בשנה האחרונה. האופי הבלתי צפוי של מדיניות הסחר של טראמפ יצר אי וודאות ואתגרים עבור יצרני הרכב, ופגע ביכולתם לקבל החלטות אסטרטגיות מושכלות. אנדרו ברגבאום, מנכ"ל Alixpartners, הדגיש את המורכבות של המצב, וקבע כי חוסר הבהירות ביחס לספציפיות התעריפים מקשה מאוד על חברות לתכנן לעתיד.