Mercedes-Benz Group AG zastanawia się nad strategicznym wycofaniem swoich tańszych pojazdów z rynku amerykańskiego w odpowiedzi na zbliżające się taryfy auto prezydenta Donalda Trumpa. Źródła zaznajomione z tą sprawą ujawniły, że niemiecki producent producentów rozważa przerwanie sprzedaży modeli podstawowych, takich jak kompaktowy SUV GLA w ramach większego planu złagodzenia wpływu 25% taryf ustawionych w tym tygodniu.
Chociaż nie podjęto ostatecznej decyzji, niepewność związana z wdrażaniem taryf powoduje frustrację wśród kierownictwa Mercedesa. Brak jasnych wskazówek Waszyngtonu spowodował, że firma nie jest pewna, jak postępować. Rzecznik Mercedesa stwierdził, że celem firmy jest maksymalizacja sprzedaży w USA, ale powstrzymał się od dostarczenia dalszych szczegółów.
Eskalacyjna wojna handlowa wprowadziła wyzwania dla producentów samochodów, a firmy takie jak Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc i Ferrari NV Planowanie podwyższenia niektórych pojazdów w USA. Tymczasem Volkswagen AG rozważy możliwość rozszerzenia lokalnych operacji produkcyjnych w celu przeciwdziałania wpływowi taryf. Przewodniczący Stellantis NV, John Elkann, spotkał się niedawno z Trumpem, a firma macierzysta Chryslera wraz z innymi producentami producentów stara się wpłynąć na decyzję administracji.
poprzez zmniejszenie ekspozycji na podstawowy rynek premium, Mercedes stara się uniknąć taryf na swoje mniej opłacalne modele. Nałożenie taryf na modele takie jak GLA, które mają cenę początkową około 43 000 USD w USA, może wymazać już niewielkie marginesy zysku, jeśli nie zostaną przekazane klientom. Ta strategiczna zmiana może również doprowadzić konsumentów do wyboru modeli wyższej klasy, zwiększając sprzedaż większej liczby pojazdów premium na rynku amerykańskim, na którym popyt na większe SUV-y pozostaje silny.
Pod kierownictwem CEO Ola Källenius, Mercedes koncentruje się na wzmocnieniu swojej obecności w segmencie luksusowym, koncentrując się na modelach wysokiej klasy, takich jak sedan klasy S. Firma ponownie oceniła swoje zaangażowanie w produkcję tylko pojazdów elektrycznych i potwierdziła swoją inwestycję w pojazdy silnika spalania po spadku zapotrzebowania EV. Mercedes wcześniej ostrzegł przed niższymi marginesami zysków z powodu intensywnej konkurencji, napięć handlowych i zmieniających się preferencji konsumenckich.
Oczekuje się, że według inteligencji Bloomberga Mercedes i Porsche AG będą nosić ciężar nowych taryf amerykańskich, potencjalnie stawiając czoła 3 €. 4 miliardy (3 USD. 7 miliardów) wpływ. Akcje Mercedesa również w ciągu ostatniego roku znaczny spadły. Nieprzewidywalny charakter polityki handlowej Trumpa wywołał niepewność i wyzwania dla producentów samochodów, utrudniając ich zdolność do podejmowania świadomych decyzji strategicznych. Andrew Bergbaum, dyrektor zarządzający w Alixpartners, podkreślił złożoność sytuacji, stwierdzając, że brak jasności dotyczących specyfiki taryf sprawia, że firmy jest niezwykle trudne dla firm na przyszłość.
6667px; ">