梅赛德斯 - 奔驰集团（Mercedes-Benz Group AG）正在思考其从美国市场上更实惠的车辆的战略撤离，以应对唐纳德·特朗普（Donald Trump）总统即将来临的汽车关税。 熟悉此事的消息来源表明，这家德国汽车制造商正在考虑停止使用Compact GLA SUV（如Compact Gla SUV）的销售，这是减轻本周将生效的25％关税的更大计划的一部分。
虽然没有做出最终决定，但围绕关税的实施的不确定性正在引起梅赛德斯高管的挫败感。 华盛顿缺乏明确的指导使公司不确定如何进行。 梅赛德斯的发言人表示，该公司的目标是最大化美国的销售额，但避免提供更多细节。
不断升级的贸易战使汽车制造商面临挑战，阿斯顿·马丁·拉贡达（Aston Martin Lagonda）全球控股公司（Aston Martin Lagonda Global Holdings plc）和法拉利NV计划价格上涨，在美国的某些车辆上加价。 同时，大众汽车公司正在权衡扩大当地制造业务以应对关税影响的可能性。 Stellantis NV主席John Elkann最近与特朗普会面，克莱斯勒母公司以及其他汽车制造商正在努力影响政府的决定。
通过减少其在入门级高级市场上的接触，梅赛德斯试图逃避其盈利模型的关税。 在美国的起始价格约为43,000美元的GLA等型号上，征收关税，如果不转移给客户，就可以删除已经微不足道的利润率。 这种战略性转变也可能导致消费者选择高端模型，在美国市场上提高更多高级车辆的销售，在美国对更大SUV的需求仍然强劲。
在首席执行官OlaKällenius的领导下，梅赛德斯一直专注于通过专注于S级轿车等高端型号来加强其在奢侈品领域的业务。 该公司重新评估了其仅生产电动汽车的承诺，并在电动汽车需求下降后重申了其对燃烧机车的投资。 梅赛德斯此前曾警告过由于激烈的竞争，贸易紧张局势和消费者的偏好而警告较低的利润率。
根据彭博情报局，梅赛德斯和保时捷AG有望首当其冲的美国关税，可能面临3欧元。 40亿美元（$ 3。 70亿）影响。 在过去的一年中，梅赛德斯的股票也经历了大幅下降。 特朗普的贸易政策的不可预测性质为汽车制造商带来了不确定性和挑战，从而阻碍了他们做出明智的战略决策的能力。 Alixpartners董事总经理安德鲁·贝尔格姆（Andrew Bergbaum）强调了这种情况的复杂性，并指出，对关税的细节缺乏明确性，这使得公司难以为未来计划。
6667px;“>