मर्सिडीज-बेंज ट्रम्प के ऑटो टैरिफ के कारण अमेरिका से प्रवेश स्तर की कारों को खींचने पर विचार करता है

मर्सिडीज-बेंज ग्रुप एजी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के आसन्न ऑटो टैरिफ के जवाब में अमेरिकी बाजार से अपने अधिक किफायती वाहनों की रणनीतिक वापसी की ओर इशारा कर रहा है। इस मामले से परिचित सूत्रों से पता चला कि जर्मन ऑटोमेकर इस सप्ताह के प्रभाव में आने के लिए निर्धारित 25% टैरिफ के प्रभाव को कम करने के लिए एक बड़ी योजना के हिस्से के रूप में कॉम्पैक्ट जीएलए एसयूवी जैसे एंट्री-लेवल मॉडल की बिक्री को बंद करने पर विचार कर रहा है।

जबकि कोई अंतिम निर्णय नहीं किया गया है, टैरिफ के कार्यान्वयन के आसपास की अनिश्चितता मर्सिडीज के अधिकारियों के बीच निराशा पैदा कर रही है। वाशिंगटन से स्पष्ट मार्गदर्शन की कमी ने कंपनी को अनिश्चित छोड़ दिया है कि कैसे आगे बढ़ना है। मर्सिडीज के एक प्रवक्ता ने कहा कि कंपनी का लक्ष्य अमेरिका में बिक्री को अधिकतम करना है, लेकिन आगे के विवरण प्रदान करने से परहेज किया गया है।

बढ़ते व्यापार युद्ध ने ऑटोमेकर्स के लिए चुनौतियों की शुरुआत की है, जिसमें एस्टन मार्टिन लैगोंडा ग्लोबल होल्डिंग्स पीएलसी और फेरारी एनवी एनवी प्लानिंग प्राइस हाइक जैसी कंपनियां अमेरिका के कुछ वाहनों के लिए हैं। इस बीच, वोक्सवैगन एजी टैरिफ के प्रभाव का मुकाबला करने के लिए अपने स्थानीय विनिर्माण कार्यों के विस्तार की संभावना का वजन कर रहा है। स्टेलेंटिस एनवी के अध्यक्ष जॉन एल्कान ने हाल ही में ट्रम्प के साथ मुलाकात की, और क्रिसलर मूल कंपनी, अन्य वाहन निर्माताओं के साथ, प्रशासन के फैसले को प्रभावित करने के लिए प्रयास कर रही है।

एंट्री-लेवल प्रीमियम मार्केट के अपने एक्सपोज़र को कम करके, मर्सिडीज अपने कम लाभदायक मॉडल पर टैरिफ से बचने का प्रयास करता है। GLA जैसे मॉडलों पर टैरिफ को लागू करना, जिसकी अमेरिका में लगभग $ 43,000 की शुरुआती कीमत है, ग्राहकों को पारित नहीं होने पर पहले से ही स्लिम प्रॉफिट मार्जिन को मिटा सकता है। यह रणनीतिक बदलाव उपभोक्ताओं को उच्च-अंत मॉडल का विकल्प चुन सकता है, अमेरिकी बाजार में अधिक प्रीमियम वाहनों की बिक्री को बढ़ावा दे सकता है जहां बड़ी एसयूवी की मांग मजबूत है।

सीईओ ओला केलेनियस के नेतृत्व में, मर्सिडीज एस-क्लास सेडान जैसे उच्च अंत मॉडल पर ध्यान केंद्रित करके लक्जरी खंड में अपनी उपस्थिति को मजबूत करने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। कंपनी ने केवल इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन के लिए अपनी प्रतिबद्धता का पुनर्मूल्यांकन किया है और ईवी मांग में गिरावट के बाद दहन-इंजन वाहनों में अपने निवेश की पुष्टि की है। मर्सिडीज ने पहले तीव्र प्रतिस्पर्धा, व्यापार तनाव और बदलते उपभोक्ता वरीयताओं के कारण कम लाभ मार्जिन की चेतावनी दी थी।

ब्लूमबर्ग इंटेलिजेंस के अनुसार, मर्सिडीज और पोर्श एजी से अपेक्षा की जाती है कि वे नए अमेरिकी टैरिफ का खामियाजा भुगतें, संभवतः एक € 3 का सामना कर रहे हैं। 4 बिलियन ($ 3। 7 बिलियन) प्रभाव। मर्सिडीज के शेयरों ने भी पिछले एक साल में महत्वपूर्ण गिरावट का अनुभव किया है। ट्रम्प की व्यापार नीतियों की अप्रत्याशित प्रकृति ने वाहन निर्माताओं के लिए अनिश्चितता और चुनौतियां पैदा की हैं, जो सूचित रणनीतिक निर्णय लेने की उनकी क्षमता में बाधा डालते हैं। Alixpartners के प्रबंध निदेशक एंड्रयू बर्गबाम ने स्थिति की जटिलता पर जोर दिया, यह कहते हुए कि टैरिफ की बारीकियों के बारे में स्पष्टता की कमी से कंपनियों के लिए भविष्य के लिए योजना बनाना अत्यधिक मुश्किल हो जाता है।