メルセデス・ベンツ・グループAGは、ドナルド・トランプ大統領の差し迫った自動車料金に対応して、米国市場からより手頃な価格の車両の戦略的撤回を熟考しています。 この問題に詳しい情報筋は、ドイツの自動車メーカーが、今週施行される25％の関税の影響を軽減するためのより大きな計画の一環として、コンパクトGLA SUVのようなエントリーレベルモデルの販売を中止していることを検討していることを明らかにしました。
最終決定は行われていませんが、関税の実施を取り巻く不確実性は、メルセデスの幹部の間で不満を引き起こしています。 ワシントンからの明確なガイダンスの欠如により、どのように進むかが会社に不明になりました。 メルセデスの広報担当者は、同社の目標は米国の販売を最大化することであるが、詳細の提供を控えたと述べた。
エスカレートする貿易戦争は、Aston Martin Lagonda Global Holdings PLCやFerrari NV Planning Planning Pranic Hikesなど、米国の一部の車両の価格上昇を計画する自動車メーカーの課題を導きました。 一方、フォルクスワーゲンAGは、関税の影響に対抗するために地元の製造業務を拡大する可能性を検討しています。 Stellantis NVのジョン・エルカン会長は最近トランプと会い、クライスラーの親会社は他の自動車メーカーとともに、政権の決定に影響を与える努力をしています。
エントリーレベルのプレミアム市場へのエクスポージャーを減らすことにより、メルセデスは収益性の低いモデルで関税を回避しようとしています。 米国で約43,000ドルの開始価格を持つGLAのようなモデルに関税が課されているため、顧客に引き継がれなければ、すでにわずかな利益率を消去する可能性があります。 また、この戦略的シフトは、消費者がハイエンドモデルを選択するように導き、より大きなSUVの需要が依然として強力な米国市場でより多くのプレミアム車の販売を増やすことができます。
CEOのOlaKälleniusのリーダーシップの下、メルセデスは、Sクラスセダンのようなハイエンドモデルに集中することにより、高級セグメントでの存在を強化することに焦点を当てています。 同社は、電気自動車のみを生産するというコミットメントを再評価し、EV需要の減少に続いて燃焼エンジン車への投資を再確認しました。 メルセデスは以前、激しい競争、貿易の緊張、消費者の好みの変化により、利益率の低下について警告していました。
ブルームバーグインテリジェンスによると、メルセデスとポルシェAGは、潜在的に3ユーロに直面する可能性のある新しい米国の関税の矢面に立つことが期待されています。 40億（3ドル。 70億）影響。 メルセデスの株式は、過去1年間にも大幅に減少しています。 トランプの貿易政策の予測不可能な性質は、自動車メーカーに不確実性と課題を生み出し、情報に基づいた戦略的決定を下す能力を妨げています。 AlixpartnersのマネージングディレクターであるAndrew Bergbaumは、状況の複雑さを強調し、関税の詳細に関する明確性の欠如により、企業が将来を計画することは非常に困難であると述べました。
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