टेस्ला इंक. अन्य वाहन निर्माताओं को अपने चार्जिंग मानकों को अपनाने के लिए मनाने में हाल की सफलता ने उद्योग विश्लेषकों की ओर से कई तरह की प्रतिक्रियाएँ पैदा की हैं। जबकि कुछ ने गेम-चेंजर के रूप में टेस्ला के चार्जिंग व्यवसाय की प्रशंसा की है, दूसरों ने इसे केवल एक प्लग के रूप में खारिज कर दिया है। ल्यूसिड ग्रुप इंक के सीईओ पीटर रॉलिन्सन। , बाद वाली श्रेणी में आता है। टेस्ला के मॉडल एस के पूर्व मुख्य अभियंता के रूप में, रॉलिन्सन बहस में एक अनूठा परिप्रेक्ष्य लाते हैं।
रॉलिंसन ने टेस्ला के चार्जिंग मानकों के स्विच की तुलना उत्पाद की गुणवत्ता में महत्वपूर्ण सुधार के बजाय बोतल में उपयोग किए जाने वाले कनेक्टर के प्रकार में मात्र बदलाव से की है। वह उन वाहन निर्माताओं की प्रेरणा पर सवाल उठाते हैं जिन्होंने कनेक्टर के मानकीकृत होने से पहले टेस्ला के चार्जिंग बैंडवैगन को उत्सुकता से अपनाया है। रॉलिन्सन ने अप्रमाणित मानक पर ऐसी प्रगति का जोखिम उठाने के लिए उन्नत तकनीक वाली कंपनियों की अनिच्छा पर प्रकाश डाला है।
हालांकि रॉलिन्सन टेस्ला के सुपरचार्जर नेटवर्क की विश्वसनीयता को स्वीकार करते हैं, लेकिन वे नए प्रस्तावित उत्तरी अमेरिकी चार्जिंग स्टैंडर्ड (एनएसीएस) के खुलेपन के बारे में चिंता जताते हैं। टेस्ला ने अन्य संगठनों को अपने स्लिमर चार्जिंग कनेक्टर और पोर्ट का उपयोग करने के लिए आमंत्रित किया है, लेकिन अभी तक यह स्पष्ट नहीं किया है कि क्या एनएसीएस एक खुला और निष्पक्ष मानक होगा। रॉलिन्सन को डर है कि यदि एक कंपनी मानक और संबंधित उपभोक्ता डेटा का मालिक है, तो यह संभावित रूप से गोपनीयता संबंधी चिंताओं को बढ़ा सकता है।
रॉलिंसन इस बात पर जोर देते हैं कि ध्यान धीमी रात भर चार्जिंग बुनियादी ढांचे पर होना चाहिए, खासकर उन अपार्टमेंट निवासियों के लिए जिनके पास चार्जिंग स्टेशनों तक सुविधाजनक पहुंच की कमी है। उनका सुझाव है कि सरकारी फंडिंग को ऐसे चार्जिंग विकल्पों का समर्थन करने के लिए निर्देशित किया जाना चाहिए जो पीक आवर्स के दौरान फास्ट चार्जिंग पर बहुत अधिक निर्भर होने के बजाय पूरे दिन बिजली के उपयोग के अधिक समान वितरण में योगदान करते हैं।
रॉलिंसन का दृष्टिकोण इस धारणा को चुनौती देता है कि टेस्ला के चार्जिंग सौदे अभूतपूर्व हैं और एक मानकीकृत, खुले और भविष्य-प्रूफ समाधान की मांग करते हैं जो करदाताओं के वित्तपोषण को ध्यान में रखता है। अंततः, उनका तर्क है कि सबसे अच्छा चार्जिंग बुनियादी ढांचा केवल सबसे तेज़ चार्जिंग गति के बजाय पर्यावरणीय स्थिरता और दक्षता को प्राथमिकता देता है।