Lucid bosh direktorining ta'kidlashicha, Tesla uchun zaryadlash hayajon haddan tashqari oshirib yuborilgan

30-06-2023
PixelVortex
Lucid bosh direktorining ta'kidlashicha, Tesla uchun zaryadlash hayajon haddan tashqari oshirib yuborilgan
Lucid bosh direktori Piter Rawlinson Lucid Air prototipi bilan.
Mark Kauzlarich/Bloomberg
Facebook Twitter

Tesla Inc. Boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchilarni o'zining zaryadlash standartlarini qabul qilishga ishontirishdagi so'nggi muvaffaqiyati sanoat tahlilchilarining bir qator reaktsiyalarini keltirib chiqardi. Ba'zilar Teslaning zaryadlash biznesini o'yinni o'zgartiruvchi sifatida maqtashsa, boshqalar uni shunchaki vilka sifatida rad etishdi. Piter Rawlinson, Lucid Group Inc bosh direktori. , oxirgi toifaga kiradi. Tesla Model S ning sobiq bosh muhandisi sifatida Rawlinson munozaraga o'ziga xos nuqtai nazarni olib keladi.

Ad
  • Performance-Driven Digital Marketing
  • Google Ads Campaigns
  • SEO Optimization
  • Website Design & Development
  • Social Media Management
Boost Your Business

Rawlinson Tesla'ning zaryadlash standartlariga o'tishni mahsulot sifatini sezilarli darajada yaxshilash o'rniga, shishada ishlatiladigan ulagich turini o'zgartirish bilan taqqoslaydi. U ulagich standartlashtirilgunga qadar Tesla-ning zaryadlash ko'lamini ishtiyoq bilan qabul qilgan avtomobil ishlab chiqaruvchilarning motivatsiyasini shubha ostiga qo'yadi. Rawlinson ilg'or texnologiyalarga ega kompaniyalarning isbotlanmagan standartda bunday yutuqlarni xavf ostiga qo'yishni istamasligini ta'kidlaydi.

Raulinson Tesla Supercharger tarmog‘ining ishonchliligini tan olsa-da, u yangi taklif qilingan Shimoliy Amerika zaryadlash standartining (NACS) ochiqligi haqida xavotir bildiradi. Tesla boshqa tashkilotlarni o'zining nozik zaryadlovchi ulagichlari va portlaridan foydalanishga taklif qildi, ammo NACS ochiq va xolis standart bo'ladimi yoki yo'qmi, hali aniqlik kiritmadi. Rawlinson, agar bitta kompaniya standart va tegishli iste'molchi ma'lumotlariga ega bo'lsa, bu maxfiylik bilan bog'liq muammolarni keltirib chiqarishi mumkinligidan qo'rqadi.

Roulinsonning ta'kidlashicha, asosiy e'tibor tunda zaryadlash infratuzilmasini sekinlashtirishga qaratilishi kerak, ayniqsa, zaryadlash stansiyalariga qulay kirish imkoni bo'lmagan kvartiralarda yashovchilar uchun. Uning ta'kidlashicha, hukumat mablag'lari eng yuqori soatlarda tez zaryadlashdan ko'ra, kun davomida energiya iste'molini yanada teng taqsimlashga hissa qo'shadigan zaryadlash variantlarini qo'llab-quvvatlashga yo'naltirilishi kerak.

Rolinsonning nuqtai nazari Teslaning toʻlov boʻyicha kelishuvlari yangilik ekanligi haqidagi tushunchani shubha ostiga qoʻyadi va soliq toʻlovchilar mablagʻlarini hisobga oladigan standartlashtirilgan, ochiq va kelajakka mos yechimni talab qiladi. Oxir oqibat, u eng yaxshi zaryadlash infratuzilmasi eng tez zaryadlash tezligini emas, balki ekologik barqarorlik va samaradorlikni birinchi o'ringa qo'yishini ta'kidlaydi.