Соңғы оқиғаларда Еуропалық Одақ пен Қытай арасындағы электромобильдерге баж салығын енгізуге қатысты келіссөздер шектеулі ілгерілеушілік көрсетті, тез мәміленің келешегі әлсіз болып көрінеді. Бейжіңдегі кейбір ілгерілеушіліктерді меңзеген талқылаулардан кейін осы аптада жалғасуы жоспарланған техникалық келіссөздерге қарамастан, ЕО жақын арада резолюцияға қол жеткізу мүмкіндігіне сақтықпен қарайды.
Мәселемен таныс көздер Қытайдың ЕО-ның өткен айда блок енгізген субсидияға қарсы тарифтерінің әсеріне сәйкес келетін өміршең келісімге қатысты қатаң шарттарын орындауға әлі айтарлықтай қозғалыс көрсетпегенін көрсетеді. Жақында өткен келіссөздердің басты назары Брюссель мен Бейжің арасында тиімді байланыс механизмін құру, сонымен қатар гибридті автомобильдер мен аксессуарлар сияқты басқа тауарларды сату арқылы ең төменгі импорттық бағаларды әлеуетті өтеу сияқты кросс-компенсация мәселелеріне қатысты мәселелерді шешуге арналды.
Сонымен қатар, жеке автокөлік өндірушілерімен, әсіресе Қытайда бірлескен кәсіпорындары бар еуропалық компаниялармен келісімдердің қолданылуы сияқты маңызды аспектілерде келіспеушіліктер сақталады. ЕО ДСҰ ережелеріне сәйкес келетін келісімдерді жақтайды, ал Пекин қытайлық сауда ұйымы басқаратын жан-жақты келісім бойынша келіссөздер жүргізуді талап етеді. ЕО-ның EV алымдарына жауап ретінде Қытай сүт, шошқа еті және коньяк сияқты тауарларға жауап тарифтерімен қорқытты, бұл ЕО-ны үлкен сауда келісімін жасамай-ақ өз мүдделерін сенімді қорғауға уәде берді.
Қытайдың ДСҰ-да электр көліктеріне тарифтер бойынша даулы консультацияларды бастауымен және ЕО 35%-ға дейінгі қосымша тарифтерді енгізген кезде, қарсылық жалғасуда. Келіссөздерде серпіліске қол жеткізілмесе, қазіргі субсидияға қарсы тарифтер алдағы бес жылда сақталады. Екі жақ та күрделі сауда динамикасын шарлап, электромобиль нарығындағы өз мүдделерін қорғауға ұмтылатындықтан, өзара қолайлы шешімге апаратын жол белгісіз.
4653px;">