З огляду на останні події, переговори між Європейським Союзом і Китаєм щодо введення тарифів на електромобілі показали обмежений прогрес, і перспективи швидкої угоди здаються незначними. Незважаючи на те, що технічні переговори, заплановані на продовження цього тижня після дискусій у Пекіні, які натякають на певний прогрес, ЄС залишається обережним щодо ймовірності досягнення рішення найближчим часом.
Джерела, обізнані з цим питанням, показують, що Китай ще не продемонстрував суттєвого руху до виконання суворих умов ЄС для життєздатної угоди, яка відповідає впливу антисубсидійних тарифів, запроваджених блоком минулого місяця. У центрі уваги останніх переговорів було створення ефективного механізму зв’язку між Брюсселем і Пекіном, а також вирішення проблем, пов’язаних з питаннями перехресної компенсації, такими як потенційна компенсація мінімальних імпортних цін за рахунок продажу інших товарів, таких як гібридні автомобілі та аксесуари.
Крім того, зберігаються розбіжності щодо таких важливих аспектів, як застосовність угод з окремими автовиробниками, зокрема європейськими компаніями зі спільними підприємствами в Китаї. ЄС виступає за домовленості, які відповідають правилам СОТ, тоді як Пекін наполягає на укладенні комплексної угоди під керівництвом китайської торгової організації. У відповідь на збори ЄС щодо електромобілів Китай пригрозив запровадити відповідні мита на такі продукти, як молочні продукти, свинина та коньяк, що спонукало ЄС пообіцяти надійно захищати свої інтереси, не вступаючи в більшу торговельну угоду.
Оскільки Китай ініціював консультації щодо суперечки в СОТ щодо тарифів на електромобілі, а ЄС запровадив додаткові тарифи до 35%, протистояння триває. Якщо не буде досягнуто прориву в переговорах, поточні антисубсидиційні тарифи залишаться в силі протягом наступних п'яти років. Шлях до взаємоприйнятного рішення залишається невизначеним, оскільки обидві сторони орієнтуються в складній динаміці торгівлі та прагнуть захистити свої відповідні інтереси на ринку електромобілів.
4653px;">