I den senaste utvecklingen har förhandlingarna mellan EU och Kina om införandet av tullar på elfordon visat begränsade framsteg, med utsikterna till en snabb affär som verkar små. Trots tekniska samtal som är planerade att fortsätta denna vecka efter diskussioner i Peking som antyder vissa framsteg, är EU fortfarande försiktigt med sannolikheten att nå en lösning när som helst snart.
Källor som är bekanta med saken avslöjar att Kina ännu inte har visat någon betydande rörelse mot att uppfylla EU:s stränga villkor för ett genomförbart avtal som är i linje med effekterna av de antisubventionstullar som infördes av blocket förra månaden. Fokus för de senaste samtalen har centrerats kring att etablera en effektiv kommunikationsmekanism mellan Bryssel och Peking samtidigt som man tar itu med oro relaterade till korskompensationsfrågor, såsom potentiell kompensation av minimiimportpriser genom försäljning av andra varor som hybridbilar och tillbehör.
Dessutom kvarstår oenighet om avgörande aspekter som tillämpligheten av avtal med enskilda biltillverkare, särskilt europeiska företag med joint ventures i Kina. EU förespråkar arrangemang som överensstämmer med WTO:s regler, medan Peking insisterar på att förhandla fram ett omfattande avtal som leds av en kinesisk handelsenhet. Som svar på EU:s elbilsavgifter har Kina hotat med vedergällningstullar på varor som mejeri, fläsk och konjak, vilket har fått EU att lova ett robust försvar av sina intressen utan att ingå ett större handelsavtal.
I och med att Kina inleder tvistkonsultationer vid WTO om elbilstullarna och att EU har infört ytterligare tullar på upp till 35 %, fortsätter konflikten. Om inte ett genombrott uppnås i förhandlingarna kommer de nuvarande antisubventionstaxorna att bestå under de kommande fem åren. Vägen till en ömsesidigt acceptabel lösning är fortfarande osäker eftersom båda sidor navigerar i komplex handelsdynamik och försöker skydda sina respektive intressen på elfordonsmarknaden.
4653px;">