Ostatnie wydarzenia wykazały ograniczone postępy w negocjacjach między Unią Europejską a Chinami w sprawie nałożenia ceł na pojazdy elektryczne, a perspektywy szybkiego osiągnięcia porozumienia wydają się niewielkie. Mimo że rozmowy techniczne mają być kontynuowane w tym tygodniu po dyskusjach w Pekinie wskazujących na pewne postępy, UE pozostaje ostrożna co do prawdopodobieństwa osiągnięcia rozwiązania w najbliższej przyszłości.
Źródła zaznajomione ze sprawą ujawniają, że Chiny nie wykazały jeszcze znaczących postępów w kierunku spełnienia rygorystycznych warunków UE dotyczących realnego porozumienia, które byłoby zgodne z wpływem ceł antysubsydyjnych nałożonych przez blok w zeszłym miesiącu. Temat ostatnich rozmów skupiał się na ustanowieniu skutecznego mechanizmu komunikacji między Brukselą a Pekinem, przy jednoczesnym rozwiązaniu obaw związanych z kwestiami wzajemnej kompensacji, takimi jak potencjalne kompensowanie minimalnych cen importowych poprzez sprzedaż innych towarów, takich jak samochody hybrydowe i akcesoria.
Co więcej, nadal istnieją różnice zdań w kluczowych aspektach, takich jak możliwość stosowania umów z indywidualnymi producentami samochodów, w szczególności z firmami europejskimi posiadającymi spółki joint venture w Chinach. UE opowiada się za ustaleniami zgodnymi z regulacjami WTO, natomiast Pekin nalega na wynegocjowanie kompleksowego porozumienia pod przewodnictwem chińskiego podmiotu handlowego. W odpowiedzi na unijne opłaty za pojazdy elektryczne Chiny zagroziły odwetowymi cłami na produkty takie jak nabiał, wieprzowina i brandy, co skłoniło UE do zobowiązania się do zdecydowanej obrony swoich interesów bez angażowania się w szerszą umowę handlową.
Ponieważ Chiny rozpoczęły konsultacje w ramach WTO dotyczące stawek na pojazdy elektryczne, a UE wprowadziła dodatkowe cła do 35%, impas trwa. Jeżeli w negocjacjach nie nastąpi przełom, obecne cła antysubsydyjne będą obowiązywać przez kolejne pięć lat. Droga do wzajemnie akceptowalnego rozwiązania pozostaje niepewna, ponieważ obie strony borykają się ze złożoną dynamiką handlu i starają się chronić swoje interesy na rynku pojazdów elektrycznych.
4653px;">