U. S. Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) pilnie powiadomiła właścicieli prawie 84 000 starszych pojazdów Nissana w USA. S, wyposażony w nienaprawione, wycofane poduszki powietrzne Takata, do powstrzymania się od prowadzenia nimi ze względu na potencjalne ryzyko, jakie stwarzają. Agencja otrzymała powiadomienie po ostrzeżeniu Nissana wydanym w środę, że niektóre modele – mianowicie Nissan Sentra z lat 2002–2006, Nissan Pathfinder z lat 2002–2004 i Infiniti QX4 z lat 2002–2003 – zostały objęte wycofaniem w 2020 r., ale pozostały nienaprawione.
Według NHTSA prosimy właścicieli, aby nie prowadzili tych pojazdów do czasu naprawy i wymiany uszkodzonej poduszki powietrznej. Bezpłatne usługi holowania, naprawy mobilne, a w niektórych przypadkach samochody zastępcze są dostępne u dealerów Nissana.
Napełniacze poduszek powietrznych Takata były przedmiotem największej w dotychczasowej historii akcji wycofania pojazdu z rynku. W ciągu ostatniej dekady na całym świecie wycofano ponad 100 milionów tych inflatorów, z czego 7 milionów w USA. S sam. Wycofanie produktu wynika z 30 zgłoszonych zgonów na całym świecie – w tym 27 w Stanach Zjednoczonych – i ponad 400 obrażeń od 2009 roku spowodowanych wadliwymi napełniaczami poduszek powietrznych Takata. Awaria jest spowodowana przez paliwo, które z czasem ulega degradacji pod wpływem zmiennych, wysokich temperatur i wilgotności, co powoduje eksplozję poduszek powietrznych i wyrzucanie metalowych odłamków do pojazdu.
NHTSA ostrzega, że nawet drobne wypadki mogą spowodować eksplozję poduszek powietrznych Takata, co może skutkować śmiercią lub poważnymi obrażeniami zmieniającymi życie.
W zeszłym roku Stellantis, spółka matka Chryslera, przestrzegła właścicieli 29 000 pickupów Dodge Ram z 2003 roku, aby unikali prowadzenia pojazdów do czasu naprawy po wypadku śmiertelnym w wyniku eksplozji nadmuchiwacza poduszki powietrznej Takata. Toyota również błagała właścicieli 50 000 starszych modeli – Corolla z lat 2003–2004, Corolla Matrix z lat 2003–2004 i RAV4 z lat 2004–2005 – w USA. S o niezwłoczne zgłoszenie się po naprawę w celu uniknięcia potencjalnej śmierci spowodowanej eksplozją inflatora poduszki powietrznej Takata.