U. S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) har brådskande underrättat ägarna av nästan 84 000 äldre Nissan-fordon i USA. S, utrustad med oreparerade återkallade Takata-krockkuddar, för att avstå från att köra dem på grund av den potentiella risken de utgör. Meddelandet från byrån kom efter Nissans varning i onsdags om att vissa modeller - nämligen 2002-2006 Nissan Sentra, 2002-2004 Nissan Pathfinder och 2002-2003 Infiniti QX4 - var en del av deras 2020 återkallande men fortfarande inte reparerade.
Ägarna uppmanas att inte köra dessa fordon förrän den defekta krockkudden har reparerats och ersatts, enligt NHTSA. Kostnadsfria bogseringstjänster, mobilreparationer och, i vissa fall, servicebilar är tillgängliga via Nissan-återförsäljare.
Takata krockkuddar har varit föremål för den största återkallelsen av fordon hittills. Under det föregående decenniet har över 100 miljoner av dessa inflatorer återkallats globalt, med 7 miljoner i USA. S ensam. Denna återkallelse kommer mot bakgrund av 30 rapporterade dödsfall över hela världen - inklusive 27 i USA - och över 400 skador sedan 2009 på grund av de defekta Takata-krockkuddarna. Felet orsakas av drivmedel som bryts ned med tiden på grund av exponering för varierande höga temperaturer och luftfuktighet, vilket gör att krockkuddarna exploderar och kastar metallskärvor i fordonet.
NHTSA varnar för att även mindre olyckor kan få Takata-krockkuddarna att explodera, vilket leder till dödsfall eller allvarliga, livsförändrande skador.
I ett relaterat drag förra året varnade Stellantis, Chryslers moderbolag, ägare till 29 000 2003 Dodge Ram-pickuper att undvika att köra tills de reparerades efter ett dödsfall till följd av en exploderande Takata-krockkuddeuppblåsare. Även Toyota hade bett om ägare till 50 000 äldre modeller - 2003-2004 Corolla, 2003-2004 Corolla Matrix och 2004-2005 RAV4 - i U.S. S för att omedelbart söka återkallelsereparationer för att undvika potentiellt dödsfall orsakat av en exploderande Takata-krockkuddeuppblåsare.