На историческом аукционе, состоявшемся в музее Мерседес-Бенц в Штутгарте, Германия, в 1954 году Mercedes-Benz W196 R Stromlinienwagen, заставивший ошеломляющую сумму 46 500 000 евро (49 011 000), что сделало его второй самым высокой суммой, выплачиваемой за автомобиль в Аукционе. С премией покупателей 10%, окончательная цена выросла до замечательных 51 155 000 евро.
часть престижной серии из трех аукционов с участием автомобилей из известной коллекции музея Motor Speedway Indianapolis, этот ранний гонщик Формулы-1 в стиле тела Streatliner-это настоящий автомобильный драгоценный камень. Аукцион, организованный RM Sotheby's, увидел интенсивные торги для культового транспортного средства, а коллекционеры со всего мира боролись за возможность владеть этим произведением истории гонок.
W196 R Stormlinienwagen - это легендарный автомобиль, известный своим инновационным дизайном и выдающимися результатами. Эта модель, оснащенная встроенным восьмицилиндровым двигателем, может участвовать в гонках в двух разных стилях для кузова: открытый формат, идеально подходящий для поворота, и гладкая версия Streatliner с крытыми колесами для высокоскоростных треков.
с четырьмя из W196, которые сохраняют конфигурацию Streatliner, проданный автомобиль, шасси 00009/54, занимает особое место в истории автомобилей. Ранее, управляемые прославленными именами, такими как Хуан Мануэль Фангио и Стерлинг Мосс, он может похвастаться замечательной родословной и знаменитым гоночным наследием, что делает его желанным дополнением к любой уважаемой коллекции.
В то время как Stromlinienwagen не может превзойти рекордную продажу Mercedes-Benz 300 Slr Ulenhaut Coupé 1955 года, который продается за 142 миллиона долларов, его редкость, историческое значение и ассоциация с легендами Motorsport делает его высоко Несмотря на свой одноместный дизайн, который менее практичен для вождения, богатая история автомобиля и механическая целостность делают его ценным владением для любого автомобильного энтузиаста.
Хотя Stromlinienwagen не работал с момента своего пожертвования в Музей Инди в 1965 году, эксперты считают, что он может быть восстановлен в условиях управления с правильным опытом и ресурсами. Хотя возвращение этого исторического транспортного средства в жизнь может потребовать значительных инвестиций и времени, его потенциал снова попасть на трассу добавляет захватывающую перспективу для своего будущего владельца.
77778px; ">