ชาวปารีสกำลังเผชิญกับความเป็นไปได้ที่จะมีการเรียกเก็บค่าจอดรถที่สูงเกินไปสำหรับรถ SUV เนื่องจากพวกเขาเตรียมที่จะลงคะแนนเสียงในมาตรการที่อาจเพิ่มค่าจอดรถเป็นสามเท่าในเขตปกครองพิเศษใจกลางกรุงปารีสบางแห่ง การเพิ่มอัตราการจอดรถที่เสนอซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อจัดการกับมลพิษทางอากาศและจัดลำดับความสำคัญของคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยาน ตามมาด้วยการห้ามใช้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้ร่วมกันเมื่อปีที่แล้ว ความพยายามของนายกเทศมนตรีกรุงปารีส แอนน์ อีดัลโก เพื่อทำให้เมืองนี้เป็นผู้นำในด้านมาตรการป้องกันสภาพภูมิอากาศและป้องกันมลพิษในเมือง เกี่ยวข้องกับการลดการใช้รถยนต์ และส่งเสริมแนวคิด "เมือง 15 นาที" ซึ่งสิ่งของจำเป็นในชีวิตประจำวันสามารถเข้าถึงได้ด้วยการเดินเท้าหรือจักรยาน
หากได้รับการอนุมัติ มาตรการจอดรถจะมีผลกับรถ SUV ที่มีน้ำหนักมากกว่า 1 คัน 6 ตันหรือ 2 ตันหากเป็นไฟฟ้า SUV ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างมากในฝรั่งเศสในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา โดยมียอดขายเพิ่มขึ้น 7 เท่าและคิดเป็นประมาณ 40% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ ตามรายงานของ WWF France อย่างไรก็ตาม ในถนนแคบๆ ที่คับคั่งของปารีส ยานพาหนะเหล่านี้มักจะทำให้เกิดความไม่สะดวกเนื่องจากขนาดและพื้นที่ที่ยานพาหนะเหล่านี้ครอบครอง นักวิจารณ์โต้แย้งว่าการลงประชามติมุ่งเป้าไปที่ครอบครัวที่อาศัยอยู่ในเขตชานเมืองอย่างไม่ยุติธรรมซึ่งต้องพึ่งพาระบบขนส่งเอกชนเป็นทางเลือกแทนทางเลือกการขนส่งสาธารณะที่ไม่เพียงพอ
เมืองอื่นๆ ในฝรั่งเศส เช่น ลียง และทูบิงเงินในเยอรมนี ได้ดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อรวมน้ำหนักยานพาหนะเข้ากับภาษีที่จอดรถแล้ว จุดมุ่งหมายคือการกีดกันการใช้ยานพาหนะขนาดใหญ่ในเขตเมืองและส่งเสริมการขนส่งรูปแบบอื่น กลุ่มสิ่งแวดล้อม เช่น การขนส่งและสิ่งแวดล้อม หวังว่าจะมีการลงประชามติว่า "ใช่" เนื่องจากพวกเขาเชื่อว่าจะทำให้ปารีสเป็นผู้นำในการควบคุมยานพาหนะขนาดใหญ่ในเขตเมือง
การเพิ่มขึ้นของค่าจอดรถสำหรับรถ SUV สะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างต่อเนื่องของปารีสในการต่อสู้กับมลพิษทางอากาศและเรียกคืนถนนในเมืองเพื่อรูปแบบการขนส่งที่ยั่งยืนมากขึ้น แม้ว่าข้อเสนอนี้อาจดึงดูดการวิพากษ์วิจารณ์ถึงผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นกับบางกลุ่ม ผู้เสนอแย้งว่านี่เป็นขั้นตอนที่จำเป็นในการจัดการกับความท้าทายด้านสิ่งแวดล้อมและความแออัดที่เกิดจากรถ SUV ในเมืองที่มีประชากรหนาแน่นเช่นปารีส ผลการลงคะแนนเสียงจะมีบทบาทสำคัญในการกำหนดอนาคตของกฎเกณฑ์การจอดรถสำหรับรถ SUV และกำหนดความพยายามของเมืองในการจัดลำดับความสำคัญของความยั่งยืนและพื้นที่ในเมืองที่เป็นมิตรต่อคนเดินเท้า