Парижани зіткнулися з можливістю надмірно високої плати за паркування позашляховиків, оскільки вони готуються голосувати за захід, який може потроїти вартість паркування в деяких центральних округах Парижа. Запропоноване підвищення тарифів на паркування, спрямоване на боротьбу із забрудненням повітря та надання пріоритету пішоходам і велосипедистам, слідує за аналогічною забороною спільних електричних самокатів минулого року. Зусилля мера Парижа Анн Ідальго, спрямовані на те, щоб зробити місто лідером із захисту міського клімату та заходів проти забруднення, включали зменшення використання автомобілів і просування концепції «15-хвилинного міста», де можна дістатися до найнеобхідніших речей пішки або на велосипеді.
У разі схвалення паркувальний захід застосовуватиметься до позашляховиків вагою понад 1 кг. 6 тонн, або 2 тонни, якщо вони електричні. За останнє десятиліття позашляховики відчули значне зростання популярності у Франції: продажі зросли в сім разів і становлять приблизно 40% продажів нових автомобілів, повідомляє WWF France. Однак на вузьких і перевантажених вулицях Парижа ці транспортні засоби часто створюють незручності через свої розміри та простір, який вони займають. Критики стверджують, що референдум несправедливо спрямований проти сімей, які проживають на околицях міста, які покладаються на приватний транспорт як альтернативу неадекватним громадським транспортам.
Інші міста Франції, такі як Ліон і Тюбінген у Німеччині, вже вжили заходів щодо включення ваги автомобіля в тарифи на паркування. Мета полягає в тому, щоб перешкоджати використанню великогабаритних транспортних засобів у містах і сприяти альтернативним видам транспорту. Екологічні групи, такі як Transport & Environment, сподіваються на голосування «за» на референдумі, оскільки вони вважають, що це зробить Париж лідером у регулюванні великогабаритних транспортних засобів у міських просторах.
Потенційне підвищення плати за паркування позашляховиків відображає постійне зобов’язання Парижа боротися із забрудненням повітря та відновити міські вулиці для більш екологічних видів транспорту. Незважаючи на те, що ця пропозиція може викликати критику через її потенційний вплив на певні групи, прихильники стверджують, що це необхідний крок для вирішення проблем навколишнього середовища та заторів, які створюють позашляховики в такому густонаселеному місті, як Париж. Результати голосування відіграватимуть важливу роль у визначенні майбутнього правил паркування позашляховиків і формування зусиль міста, спрямованих на пріоритетність сталого розвитку та зручних для пішоходів міських просторів.