Позитивним моментом є те, що Бернд Ланге, голова торгового комітету Європейського парламенту, зазначив, що Брюссель і Пекін знаходяться на порозі досягнення резолюції щодо мит на імпорт китайських електромобілів до Європейського Союзу. Розмовляючи з німецьким мовником, Ланге поділився, що обидві сторони близькі до завершення угоди, згідно з якою Китай зобов’язується пропонувати електромобілі в ЄС за мінімальною ціною, тим самим вирішуючи проблеми недобросовісної конкуренції через субсидії.
Коли до Європейської комісії звернулися за коментарем, вона не надала негайної відповіді. ЄС нещодавно запровадив підвищені тарифи на китайські електромобілі, досягнувши 45. 3%, щоб протидіяти тому, що він вважав несправедливими субсидіями, таким як пільгове фінансування, гранти та пільги на землю, акумулятори та сировину. Цей крок був спірним питанням, розділивши Європу та спонукавши до дій у відповідь з боку Пекіна.
Незважаючи на те, що тарифи діють з 30 жовтня, між двома сторонами тривають переговори в надії знайти взаємоприйнятне рішення. Цей постійний діалог вселив оптимізм, особливо для німецьких автовиробників, які сильно залежать від китайського ринку, щодо того, що повномасштабного торгового конфлікту можна запобігти.
Після впровадження тарифів Торгово-промислова палата Китаю до ЄС висловила глибоке розчарування, назвавши заходи ЄС «протекціоністськими» та «довільними». «Однак, оскільки обидві сторони демонструють готовність брати участь у конструктивних дискусіях, є оптимізм щодо потенційного прориву в найближчому майбутньому, який міг би пом’якшити напруженість і відновити більш збалансовані торговельні відносини між ЄС і Китаєм.