在中德之间正在进行的贸易讨论中，北京方面提出了一项潜在的权衡，如果欧盟同意降低对中国电动汽车出口的关税，德国豪华汽车制造商可能会受益。 知情人士透露，中国建议降低大型发动机汽车的现有关税，以换取取消对从中国进口的电动汽车征收的关税。 目前，中国对从欧盟进口的乘用车征收15%的关税。
在中国商务部部长王文涛与德国经济部长罗伯特·哈贝克在北京举行的会晤中，王暗示这项交易可能会给梅赛德斯-奔驰集团和宝马等德国豪华汽车制造商带来好处。 此次会谈是在欧盟提议在今年晚些时候将电动汽车的收费提高至高达 48% 之前进行的，作为解决北京向其行业提供国家补贴问题的努力的一部分。
此次谈判凸显了欧盟和中国之间态度上的差异。 虽然欧盟委员会根据对中国国家补贴的全面研究得出的法律结论来征收关税，但中国一直在利用激励和威胁相结合的方式来影响柏林，以对其有利的方式影响贸易谈判。 此前，中国暗示将对欧洲大型汽车征收25%的关税，此举可能会对德国豪华汽车制造商产生重大影响。
随着讨论的继续，有可能进行进一步的谈判。 欧盟可以选择推迟实施关税，等待谈判取得进展。 包括欧盟瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）和中国同行在内的主要官员进行了建设性对话。 然而，任何谈判结果都必须遵守世贸组织规则并有效解决补贴问题才能达成解决方案。
中国愿意就关税进行谈判的意义不仅限于欧盟。 加拿大等国家也在考虑对中国电动汽车征税，以配合欧盟和美国的行动。 中国在贸易谈判中的战略立场可能为未来与全球主要经济体的谈判树立先例。
尽管威胁和提议不断交换，但预计最终解决方案将接近 11 月份实施处罚的最后期限。 中国可能会提高产业政策的透明度，或取消欧盟提出的补贴，以符合世贸组织的义务。 错综复杂的谈判舞蹈标志着主要经济大国之间全球贸易讨论中复杂的动态。
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