美国宣布将允许中国航空公司增加对美国的服务，这为航空公司在两国持续的地缘政治紧张局势中取得了部分胜利。
美国交通部已允许中国航空公司将每周往返航班的数量从目前的 8 个增加到 12 个。 新的限制与中国航空当局允许美国航空公司使用的数量相符。
麦肯锡合伙人史蒂夫·撒克逊 (Steve Saxon) 负责该咨询公司在中国的旅行业务，他指出，航班容量仍远低于 Covid 之前的水平，每个国家/地区允许的往返航班超过 150 架次。 不过，他说，对往返中国的国际旅行需求强劲，人们寻求与家人团聚，而企业则希望拜访供应商和设施。
目前，美国航空公司、达美航空公司和美国联合航空公司运营着美国和中国之间的航线，而中国国际航空公司、中国南方航空公司、中国东方航空公司和厦门航空公司则服务于这两个市场。
周日，英国《金融时报》援引未具名消息来源报道称，美国官员提出允许中国航空公司每周往返两国的航班数量与美国航空公司相同，条件是他们同意不飞行 DOT 没有立即回应就此事发表评论的请求。
去年，随着俄罗斯开始入侵乌克兰，俄罗斯封锁了来自数十个国家的航空公司的领空。 结果，许多航班被迫改道，使旅行时间更长，费用更高。 由于莫斯科和北京之间的关系保持完好，中国航空公司并未受到限制，这导致美国和英国呼吁禁止中国航班使用俄罗斯领空。
美国决定允许中国航空公司增加服务之际，美国国务卿安东尼·布林肯表示希望稳定与中国的关系。 布林肯因怀疑中国在美国的间谍气球而推迟了 2 月份的中国之行，但表示他希望重新安排今年的访问。
布林肯在华盛顿的一次活动中对记者说，美国总统乔·拜登去年与中国国家主席习近平讨论了在“各个层面”重新建立定期沟通的重要性。 “我们正在与中国竞争； 但我们非常希望确保这种竞争不会演变成冲突，”布林肯说。
拜登政府认为，“至少，我们需要在这种关系下有底线，”他补充说。