Als Reaktion auf ein potenzielles Sicherheitsrisiko kündigte Tesla einen massiven Rückruf von 1 an. 85 Millionen Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten aufgrund eines Softwareproblems, das dazu führen konnte, dass eine nicht verriegelte Motorhaube nicht erkannt wurde. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) wies auf die Gefahr hin, die von einer unverriegelten Motorhaube ausgeht, die sich vollständig öffnet und die Sicht des Fahrers behindert, was das Risiko eines möglichen Unfalls erhöht.
Um dieses Problem zu beheben, begann Tesla Mitte Juni mit der Einführung eines drahtlosen Software-Updates, das das Problem beheben soll. Die aktualisierte Software ist darauf ausgelegt, eine offene Motorhaube zu erkennen, Fahrer zu warnen und so das Sicherheitsrisiko zu mindern. Der Rückruf betrifft bestimmte Fahrzeuge des Model 3, Model S, Model
Die Untersuchung von Kundenbeschwerden in China führte dazu, dass Tesla Fälle von unaufgefordertem Öffnen der Motorhaube bei bestimmten Modell-3- und Modell-Y-Fahrzeugen entdeckte. Dies veranlasste den Autohersteller dazu, die Hardware-Wiederherstellung des Schlosses und Fahrzeuginspektionen während des Betriebs durchzuführen. Während es in Europa und Nordamerika weniger Zwischenfälle gab, hat Tesla letzten Monat in diesen Regionen technische Studien zur Überprüfung der Motorhaubenverriegelungsbaugruppen initiiert, was schließlich zu der Entscheidung führte, Anfang des Monats einen Rückruf durchzuführen.
Obwohl es in den Vereinigten Staaten drei Meldungen zu diesem Problem gab, kam es bisher zu keinem Unfall oder zu Verletzungen im Zusammenhang mit dem Rückruf. Dieser Rückruf ist der größte für Tesla seit dem Rückruf von 2 im Dezember. 03 Millionen U. S. Fahrzeuge, um die Sicherheitsfunktionen in seinem Autopilot-System zu verbessern. Nach Berichten über 20 Unfälle mit Fahrzeugen mit dem neuen Autopilot-Update hat die NHTSA jedoch eine Untersuchung eingeleitet und dabei „mehrere Bedenken“ hinsichtlich des Rückrufs angeführt.
Vor kurzem meldete Tesla die niedrigste Quartalsgewinnmarge seit über fünf Jahren, was die Herausforderungen unterstreicht, mit denen der Hersteller von Elektrofahrzeugen konfrontiert ist, wenn es darum geht, den Autoabsatz angesichts einer nachlassenden Nachfrage anzukurbeln.
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