潜在的な安全上のリスクに対応して、テスラは 1 の大規模なリコールを発表しました。 米国では、ラッチの外れたボンネットを検出できない可能性があるソフトウェアの問題により、8,500 万台の車両が発生しました。 米国道路交通安全局（NHTSA）は、ラッチのないボンネットが完全に開き、ドライバーの視界を妨げ、潜在的な事故のリスクを高めることによってもたらされる危険性を強調した。
この問題に対処するために、テスラは 6 月中旬に問題の修正を目的とした無線ソフトウェア アップデートの展開を開始しました。 更新されたソフトウェアは、ボンネットが開いていることを検出してドライバーに警告し、安全上の危険を軽減するように設計されています。 このリコールは、中国の Magna Closures Co Ltd が製造した問題のあるボンネット ラッチを搭載した特定の 2021 ～ 2024 年モデル 3、モデル S、モデル X、および 2020 ～ 2024 年モデル Y 車両に影響します。
中国での顧客の苦情に関する調査により、テスラは特定のモデル 3 およびモデル Y 車両でボンネットが突然開いた例を発見しました。 このため、自動車メーカーはラッチ金具の回収と運行中の車両検査を実施することになりました。 欧州と北米では事故が少なかったが、テスラは先月、これらの地域でボンネットラッチアセンブリを検査するための技術調査を開始し、最終的に今月初めにリコールを発行する決定に至った。
米国ではこの問題が3件報告されているが、これまでのところリコールに関連した衝突事故や負傷事故は発生していない。 今回のリコールは、テスラにとって12月にリコールを行って以来最大規模となる。 0300万U. S. 車両のオートパイロット システムの安全機能を強化します。 しかし、新しいオートパイロットアップデートを搭載した車両が関係する20件の衝突事故が報告されたことを受け、NHTSAはリコールに関する「いくつかの懸念」を理由に調査を開始した。
最近、テスラは四半期利益率が過去 5 年間で最低となったと報告し、需要低迷の中で自動車販売を拡大する上で電気自動車メーカーが直面する課題を浮き彫りにしました。
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