संभावित सुरक्षा जोखिम के जवाब में, टेस्ला ने 1 को बड़े पैमाने पर वापस बुलाने की घोषणा की। संयुक्त राज्य अमेरिका में 85 मिलियन वाहन एक सॉफ़्टवेयर समस्या के कारण अनलैच्ड हुड का पता लगाने में विफल हो सकते हैं। राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) ने एक बिना कुंडी वाले हुड के पूरी तरह से खुलने और चालक के दृश्य को बाधित करने से उत्पन्न खतरे पर प्रकाश डाला, जिससे संभावित दुर्घटना का खतरा बढ़ गया।
इस समस्या के समाधान के लिए, टेस्ला ने जून के मध्य में समस्या को ठीक करने के उद्देश्य से एक ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट जारी करना शुरू किया। अद्यतन सॉफ़्टवेयर को खुले हुड का पता लगाने और ड्राइवरों को सचेत करने, सुरक्षा खतरे को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। रिकॉल का प्रभाव कुछ 2021-2024 मॉडल 3, मॉडल एस, मॉडल एक्स और 2020-2024 मॉडल वाई वाहनों पर पड़ता है जो चीन में मैग्ना क्लोजर कंपनी लिमिटेड द्वारा निर्मित समस्याग्रस्त हुड लैच से लैस थे।
चीन में ग्राहकों की शिकायतों की जांच से टेस्ला को विशिष्ट मॉडल 3 और मॉडल Y वाहनों में बिना किसी संकेत के हुड खुलने के उदाहरण मिले। इसने ऑटोमेकर को लैच हार्डवेयर रिकवरी और इन-सर्विस वाहन निरीक्षण करने के लिए प्रेरित किया। जबकि यूरोप और उत्तरी अमेरिका में घटनाएं कम थीं, टेस्ला ने हुड लैच असेंबलियों का निरीक्षण करने के लिए पिछले महीने उन क्षेत्रों में इंजीनियरिंग अध्ययन शुरू किया, जिसके परिणामस्वरूप अंततः इस महीने की शुरुआत में रिकॉल जारी करने का निर्णय लिया गया।
हालांकि संयुक्त राज्य अमेरिका में इस मुद्दे की तीन रिपोर्टें आई हैं, लेकिन अब तक, रिकॉल से संबंधित दुर्घटनाओं या चोटों की कोई घटना नहीं हुई है। यह रिकॉल दिसंबर के बाद से टेस्ला के लिए सबसे बड़ा रिकॉल है जब उसने 2 रिकॉल किया था। 03 मिलियन यू. एस। वाहनों को अपने ऑटोपायलट सिस्टम में सुरक्षा सुविधाओं को बढ़ाने के लिए। हालाँकि, नए ऑटोपायलट अपडेट वाले वाहनों से जुड़ी 20 दुर्घटनाओं की रिपोर्ट के बाद, एनएचटीएसए ने रिकॉल के बारे में "कई चिंताओं" का हवाला देते हुए एक जांच शुरू की है।
हाल ही में, टेस्ला ने पांच वर्षों में अपने सबसे कम तिमाही लाभ मार्जिन की सूचना दी, जो मांग में मंदी के बीच ऑटो बिक्री को बढ़ावा देने में इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता के सामने आने वाली चुनौतियों को रेखांकित करता है।
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