Tesla Inc. Les derniers chiffres trimestriels de ont impressionné les observateurs de l'industrie, dépassant les attentes avec ses chiffres de livraison et de production. Cependant, l'attention se tourne désormais vers l'impact sur les marges de la priorité accordée à la croissance plutôt qu'à la rentabilité au deuxième trimestre. De plus, la dépendance de Tesla à ses deux principaux modèles de véhicules, le SUV modèle Y et la berline modèle 3, qui ont représenté 97 % des livraisons de l'entreprise cette année, suscite des inquiétudes.
Bien que le modèle Y et le modèle 3 aient été couronnés de succès, le premier étant le véhicule de luxe le plus vendu au monde l'année dernière, ils ont été introduits il y a respectivement trois et six ans. Pour maintenir son élan, Tesla a considérablement réduit ses prix, s'est qualifié pour des crédits d'impôt fédéraux et a offert des incitations telles que la recharge rapide gratuite. Malgré ces efforts, la société a produit environ 13 300 véhicules de plus qu'elle n'en a vendus au dernier trimestre et a accumulé un carnet de commandes d'environ 74 300 véhicules au cours de la dernière année.
Selon l'analyste de Bernstein, Toni Sacconaghi, Tesla pourrait avoir besoin de réduire davantage ses prix ou d'augmenter ses activités promotionnelles, ce qui pourrait exercer une pression sur ses marges. La sortie prochaine du Cybertruck plus tard cette année pourrait offrir un certain soulagement, mais le PDG de Tesla, Elon Musk, a averti que la production initiale serait lente en raison des difficultés à rendre le pick-up abordable avec de nouvelles méthodes de fabrication.
Jusqu'à ce que Tesla puisse introduire des modèles de nouvelle génération à moindre coût, ce que Bernstein n'anticipe pas avant 2025, l'entreprise devra trouver des moyens de maximiser le potentiel de ses modèles existants. Tesla a travaillé sur des versions actualisées du modèle 3 et du modèle Y, nommés Project Highland et Project Juniper. Cependant, il reste incertain quand ces mises à jour seront prêtes et si Tesla aura besoin d'un arrêt de production dans ses installations pour mettre en œuvre les changements nécessaires.
L'approche minimaliste de Tesla vis-à-vis de sa gamme de véhicules lui a bien servi pendant la pandémie, permettant une gestion plus facile des perturbations de la chaîne d'approvisionnement. Cependant, Musk repousse désormais les limites de cette stratégie, et une combinaison de baisses de prix et de rajeunissement des produits sera probablement nécessaire pour répondre aux attentes du marché en matière de croissance continue.