เทสลา อิงค์ ตัวเลขรายไตรมาสล่าสุดสร้างความประทับใจให้กับผู้เฝ้าดูอุตสาหกรรม เกินความคาดหมายด้วยตัวเลขการส่งมอบและตัวเลขการผลิต อย่างไรก็ตาม ตอนนี้ความสนใจเปลี่ยนไปที่ผลกระทบต่อส่วนต่างของการเติบโตที่มีความสำคัญมากกว่าความสามารถในการทำกำไรในไตรมาสที่สอง นอกจากนี้ยังมีความกังวลเกี่ยวกับการที่ Tesla พึ่งพารถยนต์หลัก 2 รุ่น ได้แก่ Model Y SUV และ Model 3 Sedan ซึ่งคิดเป็น 97% ของการส่งมอบของบริษัทในปีนี้
ในขณะที่ Model Y และ Model 3 ประสบความสำเร็จ โดยที่รุ่นก่อนเป็นรถหรูที่มีปริมาณสูงสุดทั่วโลกในปีที่แล้ว แต่เปิดตัวเมื่อ 3 และ 6 ปีก่อนตามลำดับ เพื่อรักษาโมเมนตัม Tesla ได้ลดราคาลงอย่างมาก มีคุณสมบัติสำหรับเครดิตภาษีของรัฐบาลกลาง และเสนอสิ่งจูงใจ เช่น การชาร์จเร็วฟรี แม้จะมีความพยายามเหล่านี้ แต่บริษัทก็ผลิตรถได้ประมาณ 13,300 คันมากกว่าที่ขายในไตรมาสที่แล้ว และสะสมรถที่ค้างอยู่ประมาณ 74,300 คันในปีที่ผ่านมา
ตามความเห็นของ Toni Sacconaghi นักวิเคราะห์ของ Bernstein เทสลาอาจจำเป็นต้องลดราคาลงอีกหรือเพิ่มกิจกรรมส่งเสริมการขาย ซึ่งอาจสร้างแรงกดดันต่ออัตรากำไร การเปิดตัว Cybertruck ที่กำลังจะมาถึงในปลายปีนี้อาจช่วยผ่อนปรนได้บ้าง แต่ Elon Musk ซีอีโอของ Tesla เตือนว่าการผลิตขั้นต้นจะช้าลงเนื่องจากความท้าทายในการทำให้รถกระบะมีราคาย่อมเยาด้วยวิธีการผลิตแบบใหม่
จนกว่า Tesla จะเปิดตัวรถยนต์รุ่นต่อไปที่มีต้นทุนต่ำลงได้ ซึ่ง Bernstein ไม่ได้คาดการณ์ไว้ล่วงหน้าก่อนปี 2025 บริษัทจะต้องหาวิธีเพิ่มศักยภาพของรุ่นที่มีอยู่ให้สูงสุด Tesla กำลังทำงานกับ Model 3 และ Model Y เวอร์ชันรีเฟรช โดยมีชื่อรหัสว่า Project Highland และ Project Juniper อย่างไรก็ตาม ยังไม่แน่นอนว่าการอัปเดตเหล่านี้จะพร้อมเมื่อใด และเทสลาจะต้องหยุดการผลิตที่โรงงานเพื่อดำเนินการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นหรือไม่
แนวทางที่เรียบง่ายของเทสลาในการจัดกลุ่มผลิตภัณฑ์ยานยนต์นั้นใช้งานได้ดีในช่วงที่เกิดโรคระบาด ทำให้สามารถจัดการการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานได้ง่ายขึ้น อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ Musk กำลังผลักดันขีดจำกัดของกลยุทธ์นี้ และมีแนวโน้มว่าจะต้องใช้การผสมผสานระหว่างการลดราคาและการฟื้นฟูผลิตภัณฑ์เพื่อให้เป็นไปตามความคาดหวังของตลาดสำหรับการเติบโตอย่างต่อเนื่อง