Renault SA et Nissan Motor Co. prennent des mesures importantes pour remodeler leur alliance et accélérer leur transition vers les véhicules électriques (VE). Dans le cadre de cet effort, Nissan a annoncé qu'il deviendrait un client majeur du secteur des moteurs à combustion de Renault, aux côtés de plusieurs autres partenaires, dont Mitsubishi Motors Corp. Dans le cadre de cette collaboration, Nissan recevra des boîtes de vitesses et des moteurs pour 12 de ses usines, ainsi qu'un demi-million de pièces par an.
Cette refonte de l'alliance intervient après des années de tensions croissantes entre les entreprises. Cette décision leur donne la flexibilité nécessaire pour explorer de nouveaux partenariats et des entreprises indépendantes. L'un de ces projets est le projet de Renault de coter en bourse sa filiale de véhicules électriques, Ampère, dont la valorisation devrait atteindre 10 milliards d'euros (10 dollars). 8 milliards). Nissan et Mitsubishi ont confirmé un investissement important dans cette introduction en bourse.
Le PDG de Renault, Luca de Meo, a souligné l'importance de cette collaboration en déclarant : « Ce que nous faisons maintenant est, en termes de taille et d'impact, bien plus important que ce que nous avons fait au sein de l'alliance au cours des dix dernières années. " L'objectif est de démontrer que l'alliance peut créer de la valeur commerciale, un facteur essentiel dans leur partenariat continu.
En outre, Nissan travaillera en étroite collaboration avec l'unité Ampere de Renault pour développer une version à batterie de sa voiture compacte Micra spécifiquement pour le marché européen. Cette collaboration devrait réduire les coûts de développement du modèle de 50 %. En outre, Renault et Mitsubishi pourraient potentiellement concéder sous licence les batteries à semi-conducteurs de Nissan, une avancée technologique prometteuse pour les véhicules électriques.
En échange, Nissan envisage d'acquérir une participation dans l'unité de recyclage de batteries de Renault, qui génère déjà environ 1 milliard d'euros de chiffre d'affaires annuel. Ce faisant, Nissan vise à se positionner stratégiquement face aux prochaines réglementations de l’Union européenne visant à améliorer la durabilité dans la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques. Nissan souhaite également utiliser la coentreprise pour des marchés en dehors de l'Europe.
Les partenaires de l'alliance ont travaillé activement au rééquilibrage de leur alliance. Le mois dernier, Renault en a transféré 28. 4 % des actions Nissan à un trust français, marquant une étape importante dans leur partenariat vieux de 24 ans. Dans le même temps, le PDG de Renault, Luca de Meo, a exprimé son intention de céder prochainement une participation dans Nissan, d'une valeur d'environ 4 euros. 3 milliards, dans le cadre de l'ambitieux plan de développement des véhicules électriques de l'entreprise.
Renault et Nissan ont collaboré sur divers projets communs, notamment un récent investissement de 600 millions de dollars en Inde pour élargir leur gamme de voitures, créer des emplois et décarboner la production dans une usine de fabrication à Chennai. Ces initiatives s'inscrivent dans le cadre des efforts plus larges des entreprises pour s'adapter à l'évolution du paysage automobile et répondre à la demande croissante de mobilité électrique.