ルノー SA と日産自動車株式会社 各社は提携関係を再構築し、電気自動車（EV）への移行を加速する上で重要な一歩を踏み出している。 この取り組みの一環として、日産は三菱自動車工業を含む他の数社のパートナーとともに、ルノーの内燃エンジン事業の主要顧客となることを発表した。 この提携により、日産は12の工場向けにギアボックスとエンジン、さらに年間50万個の部品を受け取ることになる。
今回の提携の見直しは、長年にわたって両社間の緊張が高まっていた後に行われた。 この動きにより、新しいパートナーシップや独立した事業を柔軟に模索できるようになります。 そのような事業の1つは、ルノーの電気自動車部門アンペールを上場する計画であり、予想評価額は最大100億ユーロ（10ドル）になると予想されている。 80億）。 日産と三菱の両社は、IPOへの多額の投資を確認した。
ルノー CEO のルカ・デ・メオ氏は、この提携の重要性を強調し、「私たちが現在行っていることは、その規模と影響という点で、過去 10 年間に提携で行ったことよりもはるかに大きいです。 「焦点は、提携が継続的なパートナーシップにおける重要な要素であるビジネス価値を生み出すことができることを実証することにあります。
さらに、日産はルノーのアンペール部門と緊密に連携して、欧州市場向けに小型車「マイクラ」のバッテリーバージョンを開発する予定だ。 この提携により、このモデルの開発コストは 50% 削減されることが見込まれます。 さらに、ルノーと三菱は、EVにとって有望な技術的進歩である日産の全固体電池のライセンス供与を行う可能性がある。
その見返りに、日産はルノーのバッテリーリサイクル部門の株式を取得する予定で、同部門はすでに年間約10億ユーロの売上高を生み出している。 そうすることで日産は、EVサプライチェーンの持続可能性を高めることを目的とした今後の欧州連合の規制に対して戦略的に自社を位置付けることを目指している。 日産はまた、欧州以外の市場でもこの合弁事業を活用することに熱心である。
アライアンスパートナーは、アライアンスのバランスの再調整に向けて積極的に取り組んでいます。 先月、ルノーは28名を移籍させた。 日産株式の4%がフランスの信託に譲渡され、24年間にわたる両社のパートナーシップにおける重要なマイルストーンとなる。 同時に、ルノーのルカ・デ・メオ最高経営責任者（CEO）は、約4ユーロ相当の日産株を近く売却する意向を表明した。 同社の野心的なEV開発計画の一環として、30億ドル。
ルノーと日産は、自動車ラインナップの拡大、雇用の創出、チェンナイの製造工場での生産の脱炭素化を目的とした最近のインドへの6億ドル投資を含む、さまざまな共同プロジェクトで協力している。 これらの取り組みは、進化する自動車情勢に適応し、電動モビリティに対する需要の高まりに応えるための同社の広範な取り組みの一環です。