雷诺汽车公司和日产汽车公司。 正在采取重大步骤重塑联盟并加速向电动汽车 (EV) 转型。 作为这一努力的一部分，日产宣布将与包括三菱汽车公司在内的其他几个合作伙伴一起成为雷诺内燃机企业的主要客户。 此次合作将使日产为其 12 家工厂接收变速箱和发动机，以及每年 50 万个零件。
此次联盟重组是在两家公司之间多年来关系日益紧张之后进行的。 此举使他们能够灵活地探索新的合作伙伴关系和独立企业。 其中一项举措是雷诺计划将其电动汽车部门 Ampere 上市，预计估值高达 100 亿欧元（10.1 美元）。 80 亿）。 日产和三菱均已确认对此次 IPO 进行重大投资。
雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥强调了此次合作的重要性，他表示：“从规模和影响力来看，我们现在所做的事情比过去十年我们在联盟中所做的事情要大得多。 “重点是证明联盟可以创造商业价值，这是他们持续合作的关键因素。
此外，日产还将与雷诺旗下的 Ampere 部门密切合作，专门针对欧洲市场开发其 Micra 紧凑型汽车的电池版本。 此次合作预计将使该模型的开发成本降低 50%。 此外，雷诺和三菱可能会授权日产的固态电池，这是电动汽车的一项有希望的技术突破。
作为回报，日产计划收购雷诺电池回收部门的股份，该部门的年销售额已达到约 10 亿欧元。 通过这样做，日产旨在为即将出台的欧盟法规做好战略定位，这些法规旨在增强电动汽车供应链的可持续性。 日产还热衷于利用该合资企业开拓欧洲以外的市场。
联盟伙伴一直在积极努力重新平衡联盟。 上个月，雷诺转让了28辆。 日产汽车将 4% 的股份授予一家法国信托公司，这标志着双方 24 年合作伙伴关系中的一个重要里程碑。 与此同时，雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)表示，他打算很快出售日产股份，价值约4欧元。 30 亿美元，作为该公司雄心勃勃的电动汽车发展计划的一部分。
雷诺和日产一直在各种联合项目上进行合作，包括最近在印度投资 6 亿美元，以扩大其汽车阵容、创造就业机会以及在钦奈的一家制造工厂实现生产脱碳。 这些举措是各公司为适应不断发展的汽车格局并满足日益增长的电动汽车需求而做出的更广泛努力的一部分。