Stellantis a annoncé sa décision de fermer l'usine de fourgons Vauxhall dans le sud de l'Angleterre, mettant ainsi en danger plus de 1 000 emplois. L'entreprise, un conglomérat qui comprend des marques telles que Peugeot, Citroën, Chrysler et Fiat, a cité un environnement commercial difficile comme raison de cette décision. Au lieu de cela, Stellantis consolidera sa production de véhicules utilitaires légers sur le site d'Ellesmere Port, dans le nord de l'Angleterre, où elle prévoit d'investir 50 millions de livres sterling dans la création d'un pôle de véhicules entièrement électriques.
La délocalisation de « centaines d'emplois » de Luton, située près de Londres, vers le site d'Ellesmere Port s'inscrit dans ce virage stratégique. L'entreprise a entamé des consultations auprès des employés et des syndicats concernant cette décision. Bien que cette décision constitue une étape positive pour l'usine d'Ellesmere Port, elle a suscité des inquiétudes chez les familles des employés de l'usine de Luton, qui sera bientôt fermée.
Stellantis, née de la fusion de Fiat Chrysler et PSA, n'a pas divulgué le nombre exact d'emplois qui seraient touchés par la fermeture. En juin, le constructeur automobile a exhorté le gouvernement britannique à encourager la demande de véhicules électriques afin de répondre aux exigences réglementaires, avertissant qu'un manque d'action pourrait entraîner l'arrêt de sa production britannique.
Cette fermeture intervient à un moment où plusieurs constructeurs automobiles, dont Volkswagen, Ford, Nissan et GM, réduisent leurs effectifs en raison de l'affaiblissement de la demande de véhicules électriques et de la concurrence intense des constructeurs chinois. En outre, les constructeurs automobiles européens se préparent à d’éventuels droits de douane sur les importations vers les États-Unis. S. suite aux déclarations du président élu Donald Trump.
Stellantis avait déjà émis un avertissement sur ses résultats en septembre, prévoyant une consommation de liquidités pouvant atteindre 10 milliards d'euros d'ici 2024. La décision de l'entreprise de se tourner vers les véhicules électriques reflète son adaptation à l'évolution du paysage automobile et de l'environnement réglementaire, bien qu'au détriment des emplois dans l'usine de fourgons Vauxhall en Angleterre.
6667px;">