Dans une tournure dramatique des événements dans le secteur automobile chinois, les tensions entre deux principaux acteurs, BYD et Great Wall Motor, ont éclaté dans le contrôle du public. Le différend a commencé lorsque Wei Jianjun, le président de Great Wall Motor, a soulevé des inquiétudes concernant la santé économique de l'industrie, citant une approbation des prix qui a eu un impact négatif sur les constructeurs automobiles et les fournisseurs. Les avertissements inquiétants de Wei ont apporté des parallèles à l'effondrement d'Evergrande, un grand promoteur immobilier l'année dernière, bien qu'il n'ait pas nommé d'entreprises spécifiques.
Répondant aux remarques de Wei, Li Yunfei, directeur général de l'image de marque et des relations publiques de BYD, a rejeté avec véhémence la notion de crise semblable à Evergrande parmi les principaux constructeurs automobiles. Li a défendu la situation financière de BYD, mettant en évidence son ratio dette / actif de 70% et sa dette stupéfiante de plus de 580 milliards de yuans. Il a comparé les niveaux de la dette de BYD à ceux des géants mondiaux comme Ford, Boeing et Toyota, mettant l'accent sur la croissance rapide de BYD contrairement à ses concurrents plus lents.
Li a également critiqué les spéculations en ligne reliant les commentaires de Wei à BYD et a déclaré que la société poursuivrait une action en justice contre ceux qui diffusent de fausses informations. Pendant ce temps, Great Wall Motor n'a pas immédiatement répondu à la situation, augmentant encore l'atmosphère d'incertitude de l'industrie.
Au milieu de la toile de fond d'une guerre des prix automobile implacable en Chine, plusieurs constructeurs automobiles, dont BYD, ont eu recours à des incitations pour attirer des clients. La concurrence croissante souligne l'ampleur des défis auxquels l'industrie est confrontée, malgré les expressions vocales de préoccupation de la part de personnages clés de l'industrie comme Wei et Zhu Huarong, président de Changan, qui a soutenu la position de Great Wall Motor lors d'une récente réunion des actionnaires.
Ce dernier affrontement entre BYD et Great Wall Motor n'est pas leur premier spat public, car les différends précédents ont souligné la nature concurrentielle du marché automobile chinois. Dans un signe du paysage dynamique et complexe de l'industrie, ces affrontements peuvent annoncer de nouveaux changements dans les stratégies et les alliances qui façonnent l'avenir des constructeurs automobiles chinois.
6667px; ">