W dramatycznym zwrotach wydarzeń w chińskim sektorze motoryzacyjnym napięcia między dwoma głównymi graczami, BYD i Great Wall Motor, wybuchły w publicznej kontroli. Spór rozpoczął się, gdy Wei Jianjun, prezes Great Wall Motor, wzbudził obawy dotyczące zdrowia gospodarczego branży, powołując się na pogłębiającą się wojnę cenową, która negatywnie wpłynęła na firmy i dostawcy samochodów. Złowrogowe ostrzeżenia Wei przyciągnęły paralele do upadku EverGrande, głównego dewelopera nieruchomości w zeszłym roku, choć nie wymienił żadnych konkretnych firm.
Odpowiadając na uwagi Wei, Li Yunfei, dyrektor generalny BRANDING i public relations, gwałtownie odrzucił pojęcie kryzysu podobnego do Evergrande wśród wiodących producentów samochodów. LI broniła pozycji finansowej BYD, podkreślając swój 70% stosunek zadłużenia do zasobów i oszałamiający dług w wysokości ponad 580 miliardów juanów. Porównał poziom zadłużenia BYD do poziomów globalnych gigantów, takich jak Ford, Boeing i Toyota, podkreślając szybki rozwój BYD w przeciwieństwie do jego wolniejszych konkurentów.
Li skrytykował także spekulacje online łączące komentarze Wei z BYD i stwierdziło, że firma będzie realizować działania prawne przeciwko tym, że rozpowszechniające fałszywe informacje. Tymczasem Great Wall Motor nie zareagował od razu na sytuację, dodatkowo zwiększając atmosferę niepewności branży.
Wśród tła nieustannej wojny cenowej w Chinach wielu producentów samochodów, w tym BYD, uciekło się do oferowania zachęt do przyciągania klientów. Rękająca konkurencja podkreśla wielkość wyzwań, przed którymi stoi branża, pomimo wyrażania obaw kluczowych danych branżowych, takich jak Wei i Zhu Huarong, prezes Changan, który poparł stanowisko Great Wall Motor na ostatnim posiedzeniu akcjonariuszy.
To najnowsze starcie między BYD i Great Wall Motor nie jest ich pierwszym publicznym spatarem, ponieważ poprzednie spory podkreśliły konkurencyjny charakter chińskiego rynku samochodowego. Ze znakiem dynamicznego i złożonego krajobrazu branży, starcia te mogą zwiastować dalsze zmiany w strategiach i sojuszach, które kształtują przyszłość chińskich producentów samochodów.
6667px; ">