中国の自動車セクター内での劇的な出来事では、2人の主要なプレーヤーの間の緊張であるBYDとWall Wall Motorが公の精査に噴出しました。 この紛争は、ファーウォールモーターの議長であるウェイジンジュンが、自動車会社やサプライヤーに悪影響を及ぼしている価格戦争を深めることを引用して、業界の経済的健康について懸念を提起したときに始まりました。 Weiの不吉な警告は、昨年、主要な不動産開発者であるEvergrandeの崩壊と類似していますが、特定の企業には名前を付けませんでした。
Weiの発言、BYDのブランディングおよび広報のゼネラルマネージャーであるLi Yunfeiに応答して、主要な自動車メーカーの中でEvergrandeに似た危機の概念を激しく拒否しました。 LiはBYDの財政状態を擁護し、70％の負債対アセット比率と5,800億元の驚異的な負債を強調しました。 彼は、BYDの債務レベルを、フォード、ボーイング、トヨタなどの世界的な巨人の債務レベルと比較し、動きの遅い競合他社とは対照的にBYDの急速な成長を強調しました。
liはまた、WeiのコメントをBYDに結び付けるオンライン投機を批判し、会社が虚偽の情報を広める人々に対する法的措置を追求すると述べた。 一方、万里の長城モーターはすぐに状況に反応せず、業界の不確実性の雰囲気をさらに高めました。
中国での容赦ない自動車価格戦争の背景の中で、BYDを含む複数の自動車メーカーは、顧客を引き付けるためのインセンティブを提供することに頼りました。 エスカレートする競争は、最近の株主会議でWall Wall Motorのスタンスを支持したChanganのZhu Huarongのような主要な業界の数字からの声の懸念の表明にもかかわらず、業界が直面している課題の大きさを強調しています。
以前の紛争が中国の自動車市場の競争的性質を強調しているため、BYDと万里の長城モーターの間のこの最新の衝突は彼らの最初の公共の吐き気ではありません。 業界のダイナミックで複雑な風景の兆候で、これらの衝突は、中国の自動車メーカーの未来を形作る戦略と同盟のさらに変化を告げるかもしれません。
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