AutoNation Inc. , אחת מרשתות סוחרי הרכב הגדולות בארה"ב, מתמודדת עם ירידה במחירי הרכב ולחצי שולי הגדלת. מנכ"ל החברה, מייק מנלי, הביע את אמונתו שמחירי הרכב ימשיכו לרדת ככל שהמלאי יגדל, וזו התפתחות חיובית עבור הצרכנים אך סיבה לדאגה עבור סוחרים ששולי הרווח שלהם נדחקים.
ברבעון השני, AutoNation הייתה עדה לירידה חדה של 25% ברווח הגולמי על כל רכב חדש שנמכר. ניתן לייחס זאת ליצרניות רכב המציעות הנחות כשהן ממלאות את האספקה שלהן שהתרוקנה במהלך המגיפה. מטרת העסקאות הללו היא להפוך מכוניות לזולות יותר ולעורר מכירות באקלים כלכלי לא ברור.
מנלי הודה שהמחירים בבירור יורדים ומצפה שדחיסת השוליים תימשך. עם זאת, הוא לא מאמין שזה יגיע לרמות טרום-מגיפה, לפחות לא השנה. זה עולה בקנה אחד עם הדעות שהביעו Carvana Co. המנכ"ל, ארני גרסיה השלישי, שצופה את המשך הגלישה במחירי המכוניות המשומשות.
הדפלציה בתמחור צפויה להגביר את הביקוש לאחר שהמחסור בחלקים הקשורים למגפה דלדל את מגרשי הסוחרים והעלה את המחיר הממוצע של מכונית חדשה לכמעט $50,000. הגידול בתמריצים והמעבר לכיוון ליסינג נועדו כולם לשפר את הסבירות ולשמור על המומנטום בשוק הרכב החדש, לדברי מנלי.
כדי לקזז את המחסור ברווח במכירת מכוניות חדשות ומשומשות, AutoNation מתמקדת בהגדלת ההכנסות מיחידות התיקון, המימון והביטוח שלה. מנלי הדגיש את החשיבות של שמירה על זריזות בתמחור, במיוחד עבור מכוניות משומשות, והצהיר כי למרות שעשויות להיות תנודות ברווחיות, החברה שואפת להבטיח עסקים איכותיים ונתח הוגן שלה בשוק.
בסך הכל, החוויות של AutoNation ו-Carvana משקפות מגמה של ירידת מחירי רכב ולחצים על השוליים בענף. אמנם אלו חדשות טובות לצרכנים, אך הן מציבות אתגרים עבור סוחרים שחייבים להסתגל ולמצוא דרכים חדשניות לשמור על רווחיות בנוף המתפתח הזה.