जर्मनी के ऑटो उद्योग के लिए एक झटका, जुलाई में इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री में उल्लेखनीय गिरावट आई, जो पिछले साल प्रोत्साहन की समाप्ति के बाद व्यापक गिरावट की निरंतरता को दर्शाता है। जर्मनी के संघीय मोटर परिवहन प्राधिकरण के आंकड़ों से पता चला है कि बैटरी से चलने वाली कारों के पंजीकरण में 37% की गिरावट आई है, जबकि बिना प्लग वाले वाहनों की बिक्री में 7% की वृद्धि हुई है।
इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने में यह गिरावट जर्मनी के लिए अनोखी नहीं है, स्वीडन और स्विट्जरलैंड जैसे देशों में भी नई इलेक्ट्रिक कार पंजीकरण में गिरावट दर्ज की गई है। इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी में पर्याप्त निवेश के बावजूद, वोक्सवैगन एजी जैसे कार निर्माताओं को अब उत्पादन चुनौतियों और संभावित कमाई में असफलताओं का सामना करना पड़ रहा है। संपन्न खरीदारों के संतृप्त होने और बड़े पैमाने पर बाजार के लिए किफायती इलेक्ट्रिक मॉडल की कमी के साथ, उद्योग को विद्युतीकरण की दिशा में एक महत्वपूर्ण मोड़ का सामना करना पड़ रहा है।
ईवाई के कॉन्स्टेंटिन गैल जैसे सलाहकारों ने गति में कमी और इलेक्ट्रिक कारों के प्रति ग्राहकों के संदेह का हवाला देते हुए ई-मोबिलिटी के वर्तमान रैंप-अप की अस्थिरता पर प्रकाश डाला है। जर्मनी में इलेक्ट्रिक वाहनों की बाजार हिस्सेदारी में गिरावट - 20% से गिरकर 13% से कम - यूरोपीय संघ में कड़े बेड़े उत्सर्जन लक्ष्यों को पूरा करने का प्रयास कर रहे वाहन निर्माताओं के लिए एक महत्वपूर्ण बाधा उत्पन्न करती है।
जैसा कि वाहन निर्माता अपनी उत्पादन योजनाओं और संभावित आय प्रभावों का पुनर्मूल्यांकन कर रहे हैं, इलेक्ट्रिक वाहनों की धीमी मांग उद्योग में गूंज रही है। बैटरी सेल उत्पादन से संबंधित परियोजनाओं को रोका जा रहा है, और पार्ट्स आपूर्तिकर्ता इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अनुमान से कम उत्पादन की रिपोर्ट कर रहे हैं। मर्सिडीज-बेंज ग्रुप एजी और बीएमडब्ल्यू एजी सहित कार निर्माताओं के भीतर समग्र मनोदशा खराब हो गई है, जिससे उभरते ऑटोमोटिव परिदृश्य में नियामक आवश्यकताओं और भविष्य की व्यावसायिक संभावनाओं को पूरा करने के बारे में चिंताएं बढ़ गई हैं।
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