ท่ามกลางความพ่ายแพ้ของอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมนี ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าได้รับผลกระทบอย่างมากในเดือนกรกฎาคม ซึ่งถือเป็นการลดลงในวงกว้างอย่างต่อเนื่องหลังจากการหมดแรงจูงใจในปีที่แล้ว ข้อมูลจากหน่วยงานขนส่งยานยนต์ของรัฐบาลกลางเยอรมนีเปิดเผยว่าการจดทะเบียนรถยนต์ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ลดลง 37% ตรงกันข้ามกับยอดขายรถยนต์ที่ไม่มีปลั๊กที่เพิ่มขึ้น 7%
การใช้รถยนต์ไฟฟ้าที่ลดลงนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะในเยอรมนี เนื่องจากประเทศอย่างสวีเดนและสวิตเซอร์แลนด์ก็รายงานว่าการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ลดลงเช่นกัน แม้จะมีการลงทุนจำนวนมากในเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้า แต่ผู้ผลิตรถยนต์อย่าง Volkswagen AG กำลังเผชิญกับความท้าทายด้านการผลิตและความพ่ายแพ้ที่อาจเกิดขึ้น เนื่องจากผู้ซื้อที่มีฐานะร่ำรวยกำลังเข้าสู่ภาวะอิ่มตัวและขาดแคลนโมเดลไฟฟ้าที่ราคาไม่แพงสำหรับตลาดมวลชน อุตสาหกรรมกำลังเผชิญกับจุดเชื่อมต่อที่สำคัญในการผลักดันไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้า
ที่ปรึกษาอย่าง Constantin Gall จาก EY เน้นย้ำถึงความไม่ยั่งยืนของการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของการเดินทางด้วยไฟฟ้า โดยอ้างถึงการสูญเสียโมเมนตัมและความกังขาของลูกค้าต่อรถยนต์ไฟฟ้า ส่วนแบ่งการตลาดที่ลดลงสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในเยอรมนี ลดลงจาก 20% เหลือต่ำกว่า 13% ถือเป็นอุปสรรคสำคัญสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่มุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่เข้มงวดในสหภาพยุโรป
ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ประเมินแผนการผลิตของตนอีกครั้งและผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นต่อรายได้ ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่ชะลอตัวก็ส่งเสียงสะท้อนทั่วทั้งอุตสาหกรรม โครงการที่เกี่ยวข้องกับการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ถูกระงับ และซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนรายงานว่ามีการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ อารมณ์โดยรวมภายในผู้ผลิตรถยนต์ รวมถึง Mercedes-Benz Group AG และ BMW AG ลดลง ทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบและโอกาสทางธุรกิจในอนาคตในภูมิทัศน์ยานยนต์ที่กำลังพัฒนา
6667px;">