德国汽车行业遭遇挫折，7 月份电动汽车销量遭受重大打击，标志着去年激励措施到期后继续出现更广泛的下滑。 德国联邦汽车运输管理局的数据显示，电动汽车的注册量下降了 37%，而无插头汽车的销量则增长了 7%。
电动汽车采用率的下降并非德国独有，瑞典和瑞士等国也报告了新电动汽车注册量的下降。 尽管在电动汽车技术方面进行了大量投资，但大众汽车等汽车制造商目前面临着生产挑战和潜在的盈利挫折。 随着富裕买家达到饱和，并且大众市场缺乏负担得起的电动车型，该行业正面临着推动电气化的关键时刻。
安永 (EY) 的康斯坦丁·加尔 (Constantin Gall) 等顾问强调了当前电动汽车发展的不可持续性，理由是动力丧失以及客户对电动汽车的怀疑。 德国电动汽车市场份额从 20% 下降至 13% 以下，这对汽车制造商努力实现欧盟严格的车队排放目标构成了重大障碍。
随着汽车制造商重新评估其生产计划和潜在的盈利影响，电动汽车需求放缓正在整个行业产生反响。 与电池生产相关的项目被搁置，零部件供应商报告电动汽车产量低于预期。 包括梅赛德斯-奔驰集团和宝马在内的汽车制造商的整体情绪已经低迷，引发了人们对在不断变化的汽车领域满足监管要求和未来业务前景的担忧。
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