Продажи электромобилей в июле серьезно упали, что стало неудачей для автомобильной промышленности Германии, ознаменовав продолжение более широкого спада после истечения срока действия льгот в прошлом году. Данные федерального управления автомобильного транспорта Германии показали, что количество регистраций автомобилей с аккумуляторным питанием сократилось на 37%, в то время как продажи автомобилей без вилки выросли на 7%.
Этот спад внедрения электромобилей характерен не только для Германии: такие страны, как Швеция и Швейцария, также сообщили о снижении количества регистраций новых электромобилей. Несмотря на значительные инвестиции в технологии электромобилей, производители автомобилей, такие как Volkswagen AG, сейчас сталкиваются с производственными проблемами и потенциальным снижением доходов. Поскольку состоятельные покупатели достигают насыщения и нехватки доступных электрических моделей для массового рынка, отрасль сталкивается с критическим моментом на пути к электрификации.
Такие консультанты, как Константин Галл из EY, подчеркивают неустойчивость текущего роста электронной мобильности, ссылаясь на потерю импульса и скептицизм клиентов в отношении электромобилей. Падение доли рынка электромобилей в Германии – с 20% до менее 13% – представляет собой серьезное препятствие для автопроизводителей, стремящихся достичь строгих целевых показателей выбросов автопарков в Европейском Союзе.
По мере того, как автопроизводители пересматривают свои производственные планы и потенциальное влияние на прибыль, замедление спроса на электромобили отражается на всей отрасли. Проекты, связанные с производством аккумуляторных элементов, приостанавливаются, а поставщики запчастей сообщают о более низком, чем ожидалось, объеме производства электромобилей. Общее настроение среди автопроизводителей, включая Mercedes-Benz Group AG и BMW AG, ухудшилось, что вызывает обеспокоенность по поводу соблюдения нормативных требований и будущих перспектив бизнеса в меняющейся автомобильной среде.
6667 пикселей;">