Con un'impennata senza precedenti di attività di importazione, il porto di Los Angeles e il porto di Long Beach hanno infranto i record, segnando la loro stagione di punta più trafficata fino ad ora. Con una quota complessiva di circa un terzo di tutte le importazioni di container statunitensi, questi porti hanno visto un afflusso sbalorditivo di merci in arrivo prima di potenziali aumenti tariffari e per evitare interruzioni causate da uragani e problemi di manodopera in altri porti.
Gene Seroka, direttore esecutivo del porto di Los Angeles, ha annunciato che il porto ha stabilito un nuovo record a settembre movimentando in modo efficiente 955.000 unità container. Questa prestazione eccezionale si è estesa anche al terzo trimestre, che ha visto i numeri trimestrali più alti nei 116 anni di storia del porto.
Nonostante le sfide affrontate durante il secondo trimestre del 2021, quando un arretrato di navi e container ha afflitto la regione, l'alta stagione di quest'anno ha visto operazioni regolari. La Baia di San Pedro ha accolto un numero record di navi, che sono state tutte caricate e scaricate tempestivamente, senza ritardi significativi. Solo nei mesi di luglio, agosto e settembre gli addetti alla movimentazione delle merci hanno processato oltre 2. 8 milioni di casse, a dimostrazione della capacità dei porti di gestire in modo efficace l'aumento della domanda.
Anche il porto di Long Beach, adiacente al porto di Los Angeles, ha registrato il suo trimestre più trafficato fino ad oggi, gestendo 2. 6 milioni di unità equivalenti a container da venti piedi. Mario Cordero, amministratore delegato del porto di Long Beach, ha espresso fiducia nella capacità del porto di far fronte alla continua crescita del commercio. Con l’ampio spazio disponibile nei terminal, i porti sono attrezzati per continuare a facilitare il flusso delle merci mentre i rivenditori fanno scorta per le prossime vacanze invernali.
Con l'avvicinarsi delle festività natalizie, entrambi i porti sono pronti a mantenere il proprio slancio e a consolidare ulteriormente la propria posizione di gateway cruciali per il commercio transpacifico. Con una solida infrastruttura e un approccio proattivo alla gestione dell’aumento dei volumi di carico, il porto di Los Angeles e il porto di Long Beach sono pronti ad affrontare le sfide del panorama globale in evoluzione della catena di approvvigionamento.
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