前例のない輸入活動の急増により、ロサンゼルス港とロングビーチ港は記録を破り、これまでで最も忙しいピークシーズンを迎えています。 合わせて米国の全コンテナ輸入量の約3分の1を占めるこれらの港には、関税引き上げの可能性を前に、ハリケーンや他の港での労働問題による混乱を避けるために、驚異的な量の商品が流入している。
ロサンゼルス港のエグゼクティブディレクターであるジーン・セロカ氏は、同港が95万5,000個のコンテナユニットを効率的に処理し、新記録を樹立したと発表した。 この並外れた業績は第 3 四半期にも続き、港湾の 116 年の歴史の中で最高の四半期数値を記録しました。
2021 年の第 2 四半期には船舶やコンテナの滞留がこの地域を悩ませ、課題に直面しましたが、今年のピークシーズンはスムーズな運航が見られました。 サンペドロ湾には記録的な数の船舶が入港し、すべての船舶が大幅な遅れなく迅速に積み下ろしを行いました。 7 月、8 月、9 月だけで、荷役業者は 2 件以上を処理しました。 800 万箱は、増加する需要を効果的に管理する港の能力を示しています。
ロサンゼルス港に隣接するロングビーチ港も、取り扱い件数が 2 件で、これまでで最も多かった四半期であると報告しました。 20フィートコンテナ換算で600万個。 ロングビーチ港のマリオ・コルデロ最高経営責任者（CEO）は、貿易の継続的な成長に対応する港の能力に自信を表明した。 十分なターミナルスペースが利用できるため、小売業者が来たる冬季休暇に向けて商品を買いだめする中、港は引き続き商品の流れを促進する準備が整っています。
ホリデーシーズンが近づく中、両港はその勢いを維持し、太平洋貿易の重要な玄関口としての地位をさらに強固にする準備ができています。 ロサンゼルス港とロングビーチ港は、堅牢なインフラストラクチャーと増加する貨物量を管理するための積極的なアプローチにより、進化する世界的なサプライチェーン情勢の課題を乗り越える準備ができています。
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