Hyundai と Kia は、以前に報告されたトレーラー牽引ワイヤー ハーネスの問題が特定のモデルと年式にまで拡大したため、車両の火災の問題に直面し続けています。 国家道路交通安全局 (NHTSA) は、571,467 台の車両を対象とする 2 つの新しいリコールを発行しました。これは、ヒュンダイ パリセードとキア テルライドの以前のリコールに追加され、影響を受ける可能性のあるモデルの合計は 852,914 台になりました。
2 件のリコールのうち大きいほうの NHTSA キャンペーン番号 23V181000 は、2019 年から 2023 年までのサンタフェ モデル、2021 年までのハイブリッド モデル、2022 年までのプラグイン ハイブリッド車を含む、567,912 台のヒュンダイ車を対象としています。 2022年から2023年までのSanta Cruzコンパクトピックアップもリコールに含まれています。 2 番目の通知である NHTSA キャンペーン番号 223V179000 は、特に起亜カーニバルに関連しており、2022 年と 2023 年の 3,555 モデルが影響を受ける可能性があります。
この問題は、ヒュンダイまたは正規販売店から購入したモジュールを備えた牽引ヒッチ ワイヤリング ハーネスに関係しています。 モジュール内の回路基板は水に弱く、短絡を引き起こし、車両の電源を切っていても火災の危険性があります。 この問題に関連して 6 件の事故が発生しましたが、報告された火災は 1 件だけで、すべてヒュンダイ車で発生しました。 起亜カーニバルは、同様のトレーラーハーネスを使用しているため、リコールに含まれていますが、関連する事件は報告されていません.
ヒュンダイは、モジュールへの水の浸入を防ぐ新しい配線と 15A ヒューズを取り付けることで、この問題を解決します。 リコール通知は5月16日に開始され、ヒュンダイは、影響を受ける可能性のある車両の所有者に、修正が実装されるまで建物の外に駐車するようアドバイスしています. 多数のリコール車両にもかかわらず、この問題に関連する事故や負傷の報告は、すべてのリコールを通じてありません。