絵のように美しい運河と自転車に優しい文化で広く知られているアムステルダムは、街路に大きな変化を迎えようとしています。 金曜日から、市内の大部分の道路での最高走行速度が時速50キロメートル（時速）からわずか30キロメートル（時速19マイル未満）に引き下げられる。 この動きは、同様の措置を実施している他のヨーロッパの都市に加わり、アムステルダムの交通安全向上への取り組みを反映している。
アムステルダムは人口増加、観光客の増加、限られた不動産の間でバランスをとろうと努めている中で、制限速度を引き下げる決定が下されました。 より住みやすい地域を作る取り組みとして、市はこれまでに観光客の乱暴な行動に対処することを目的とした「Stay Away」などのキャンペーンを立ち上げ、中心部の通行規制を提案してきた。
アムステルダム市が新たな速度制限を導入する決定を下したのは、住民との会話の結果であり、住民の3分の2が近隣の交通が安全ではないと認識していることが明らかになった。 同市では毎日平均３件以上の重大事故が発生しており、市によると、制限速度の引き下げによりこうした事故が最大３０％減少する可能性があると予想されている。
当局が強調している主な利点の 1 つは、制限速度が低いことで交通騒音が軽減され、ドライバーが情報を処理して道路上の予期せぬ状況に対応する時間が増えることです。 この変化に対応するため、アムステルダム全域に約 4,500 の新しい交通標識がすでに設置されています。 トラムやバスなどの公共交通機関は、専用線路を利用するため、引き続き従来の制限速度である時速 50 キロで運行されることに注意することが重要です。
交通安全を促進するための自治体の努力にもかかわらず、制限速度を引き下げるという決定は地元住民から全会一致の承認を得られていません。 アムステルダムを「狂った」都市として描写し、不満を抱いた住民の一人がソーシャルメディアで表明した、新しい制限速度を原付に通常割り当てられている制限速度になぞらえた批判も出ている。
アムステルダムは、以前に道路速度の引き下げを実施したブリュッセル、パリ、マドリッドのような都市の足跡をたどっています。 市はまた、交通の流れを改善するために信号機を最適化する計画を強調し、2021年にブリュッセルで実施された制限速度の調整後、ブリュッセルのドライバーの移動時間が長くなることがなかったことを強調した。
最近の都市モビリティランキングで、アムステルダムはヘルシンキに次いで第 2 位の都市に選ばれました。 この評価は、住民と訪問者の両方にとって、より安全で持続可能な交通手段を創出するという市の取り組みを強化するものです。 アムステルダムは、制限速度を緩和し、交通安全を優先することで、増加する人口のニーズに応えながら、周辺地域の全体的な住みやすさと質を向上させることを目指しています。