Amsterdam, powszechnie znany z malowniczych kanałów i kultury przyjaznej rowerom, wkrótce doświadczy znaczących zmian na ulicach. Od piątku maksymalna prędkość jazdy na większości dróg miasta zostanie zmniejszona z 50 km/h do zaledwie 30 km/h (niecałe 19 mil na godzinę). Posunięcie to odzwierciedla zaangażowanie Amsterdamu w poprawę bezpieczeństwa drogowego, dołączając do innych miast europejskich, które wdrożyły podobne środki.
Decyzja o obniżeniu ograniczeń prędkości zapada w momencie, gdy Amsterdam stara się znaleźć równowagę między rosnącą populacją, rosnącą turystyką i ograniczoną liczbą nieruchomości. Starając się stworzyć dzielnice bardziej przyjazne do życia, miasto uruchomiło już kampanie takie jak „Trzymaj się z daleka”, mające na celu zaradzenie hałaśliwym zachowaniom turystów i zaproponowało ograniczenia w ruchu tranzytowym w obszarach centralnych.
Decyzja Amsterdamu o wprowadzeniu nowych ograniczeń prędkości jest następstwem rozmów z mieszkańcami, z których wynika, że dwie trzecie z nich postrzega ruch w ich sąsiedztwie jako niebezpieczny. Biorąc pod uwagę, że w mieście codziennie zdarzają się średnio trzy poważne wypadki, szacuje się, że zdaniem gminy ograniczenie prędkości może doprowadzić do spadku liczby takich zdarzeń nawet o 30%.
Jedną z kluczowych zalet podkreślonych przez władze jest to, że niższe ograniczenie prędkości zmniejszy hałas drogowy i zapewni kierowcom więcej czasu na przetwarzanie informacji i reagowanie na nieoczekiwane sytuacje na drogach. Aby uwzględnić tę zmianę, w całym Amsterdamie zainstalowano już około 4500 nowych znaków drogowych. Należy pamiętać, że transport publiczny, w tym tramwaje i autobusy, będzie nadal kursował z dotychczasowym ograniczeniem prędkości do 50 km/h, ponieważ będzie korzystał z dedykowanych torów.
Pomimo wysiłków gminy na rzecz promowania bezpieczeństwa drogowego decyzja o obniżeniu ograniczeń prędkości nie spotkała się z jednomyślną aprobatą mieszkańców. Pojawiła się krytyka przedstawiająca Amsterdam jako „szalone” miasto i porównując nowe ograniczenie prędkości do ograniczenia prędkości zwykle stosowanego dla motorowerów, co wyraził jeden z niezadowolonych mieszkańców w mediach społecznościowych.
Amsterdam podąża śladami takich miast jak Bruksela, Paryż i Madryt, z których wszystkie wprowadziły już ograniczenia prędkości na drogach. Gmina podkreśliła również swoje plany optymalizacji sygnalizacji świetlnej w celu poprawy płynności ruchu, podkreślając, że kierowcy w Brukseli nie doświadczyli dłuższych czasów podróży po wprowadzonych tam w 2021 r. korektach ograniczeń prędkości.
W najnowszym rankingu mobilności miejskiej Amsterdam został uznany za drugie najlepsze miasto, po Helsinkach. To wyróżnienie wzmacnia zaangażowanie miasta w tworzenie bezpieczniejszych i bardziej zrównoważonych opcji transportu dla mieszkańców i gości. Ograniczając ograniczenia prędkości i traktując priorytetowo bezpieczeństwo drogowe, Amsterdam dąży do poprawy ogólnego komfortu życia i jakości swoich dzielnic, jednocześnie zaspokajając potrzeby rosnącej populacji.