ボーイングにとって切望されていた後押しとして、インドの最新の航空会社であるアカサ航空は、ボーイング 737 Max 航空機 150 機を発注しました。 これは、737 Max 9 の胴体の一部が飛行中に切り離されるという憂慮すべきアラスカ航空の事故以来、この問題を抱えた飛行機メーカーが受けた初めての大規模注文となる。 12月に完了した注文には737 Max 10と737 Max 8-200モデルが含まれており、2032年までの納入が予定されている。 ただし、地上に停止している Max 9 機はこの協定には含まれません。
アカサ航空のCEOはハイデラバードでのイベントでこの発注を発表し、この地域の航空旅行需要の急増に応える737-10型機と737-8-200型機の効率性と多用途性を強調した。 このニュースは、新型737 Max航空機の機体壁の剥離による最近のアラスカ航空緊急着陸を含め、ボーイングにとって一連の挫折の中で発表された。 この事件は、2018年と2019年の死亡事故を受けてすでに20か月間運航停止となっていた737 Maxの評判に対するさらなる懸念を引き起こしている。
ボーイングの株価は、737 Maxを巡る問題が続いているため、今月20%近く急落した。 ウェルズ・ファーゴのアナリストらはまた、アラスカ航空事件の調査により、航空機メーカーにとって特に近年同社を悩ませてきた品質管理やエンジニアリング上の課題に関連したさらなる問題が明らかになる可能性があると警告した。
ボーイング社の当惑に加えて、アントニー・ブリンケン米国務長官は、改造ボーイング737が重大な故障を起こしたと報道陣に伝えられ、ダボスでの世界経済フォーラムから帰国する際に飛行機を乗り換えなければならなかった。 これらの注目を集める事件は、ボーイングが航空機に対する国民の信頼を回復する上で直面している課題をさらに悪化させている。
これらの挫折にもかかわらず、Akasa Air の CEO、Vinay Dube は、世界の航空業界で最高の安全基準を維持するという決意を表明しました。 同氏は、この歴史的な航空機の発注により、アカサ航空が今10年末までに世界トップ30の大手航空会社の一つとなる道が開かれると信じている。 ボーイング社の航空機に関心を持っているのは、昨年就航したばかりのアカサ航空だけではない。 2021年、同国の大手航空会社の一つであるエア・インディアはボーイング社製航空機220機を購入する意向を発表し、これはボーイング社史上最大規模の受注の一つとなる。
インドの航空市場は急速な成長を遂げており、政府は 2047 年までに世界最大の航空市場になる可能性に注目しています。 ボーイングにとって、注文された航空機のスムーズな配送と運航を確保することで、この機会を活かすことが重要です。 安全性を重視しながら、737 Max をめぐる現在進行中の懸念に対処する同社の能力は、ブランドへの信頼を再構築し、インド市場やその他の市場での将来の成功に向けた地位を確立するために極めて重要である。