为满足波音急需的发展，印度最新的航空公司 Akasa Air 已订购 150 架波音 737 Max 飞机。 这是自令人震惊的阿拉斯加航空事件以来，这家陷入困境的飞机制造商收到的第一份重大订单，该事件中一架 737 Max 9 机身的一部分在飞行中分离。 该订单于 12 月最终确定，包括 737 Max 10 和 737 Max 8-200 型号，预计交付至 2032 年。 不过，停飞的Max 9飞机不包括在该协议中。
Akasa Air 首席执行官在海得拉巴举行的一次活动中宣布了该订单，强调 737-10 和 737-8-200 机型的效率和多功能性可以满足该地区不断飙升的航空旅行需求。 这一消息发布之际，波音公司遭遇了一系列挫折，其中包括最近阿拉斯加航空因一架新型 737 Max 飞机机壁脱落而紧急迫降。 这一事件进一步引发了人们对 737 Max 声誉的担忧，该机型在 2018 年和 2019 年发生致命坠机事故后已经停飞 20 个月。
由于围绕 737 Max 的持续问题，波音公司股价本月暴跌近 20%。 富国银行的分析师还警告说，对阿拉斯加航空事件的调查可能会揭示这家飞机制造商的其他问题，特别是与近年来困扰该公司的质量控制和工程挑战有关的问题。
令波音公司更加尴尬的是，美国国务卿安东尼·布林肯 (Antony Blinken) 在从达沃斯世界经济论坛返回后不得不更换飞机，因为他的改装波音 737 经历了媒体告知的严重故障，原因是 这些备受瞩目的事件进一步加剧了波音在重建公众对其飞机的信心方面所面临的挑战。
尽管遇到这些挫折，Akasa Air 首席执行官 Vinay Dube 仍表示致力于维持全球航空业的最高安全标准。 他相信，这一历史性的飞机订单将为阿卡萨航空在本十年末成为全球 30 强领先航空公司之一铺平道路。 去年刚刚成立的 Akasa Air 并不是唯一一家对波音飞机感兴趣的公司。 2021年，印度主要航空公司之一的印度航空宣布有意采购220架波音飞机，成为波音历史上最大的订单之一。
印度航空市场正在快速增长，政府希望在 2047 年成为全球最大的航空市场。 对于波音公司来说，利用这一机会确保所订购飞机的顺利交付和运营至关重要。 该公司能否解决围绕 737 Max 的持续担忧，同时保持对安全的高度关注，对于重建对该品牌的信任以及为未来在印度市场及其他市场取得成功做好准备至关重要。